Η επανάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Wiesbaden: λεωφορεία κατά των αυτοκινήτων στο Rheingau!

Η επανάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών στο Wiesbaden: λεωφορεία κατά των αυτοκινήτων στο Rheingau!

Wiesbaden, Deutschland - Το Wiesbaden, μια παλλόμενη πόλη με σχεδόν 300.000 κατοίκους, αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις στον τομέα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (δημόσιες συγκοινωνίες). Η πόλη και η γύρω περιοχή Rheingau-Taunus συνεργάζονται με νέα τοπικά σχέδια μεταφορών, αλλά τα σημεία εκκίνησης και οι στόχοι τους δύσκολα θα μπορούσαν να είναι πιο διαφορετικοί. Ενώ υπάρχει ελπίδα στο Wiesbaden να κάνει την κυκλοφορία των λεωφορείων ανταγωνιστική στο αυτοκίνητο, τα αυτοκίνητα παραμένουν τα προτιμώμενα μέσα μεταφοράς στην περιοχή Rheingau-Taunus.

Ο προγραμματιστής της κυκλοφορίας του Rheingau-Taunus-Verkehrsgesellschaft RTV, Arno Brandscheid, περιγράφει την κατάσταση στην περιοχή που διαμορφώνεται έντονα από τις ιδιωτικές μεταφορές. Η χαμηλή πυκνότητα των κατοίκων και η αδύναμη ζήτηση των επιβατών, ειδικά εκτός των κύριων αξόνων της κυκλοφορίας, καθιστούν δύσκολη τη δημιουργία λειτουργικών δημόσιων συγκοινωνιών. Επιπλέον, υπάρχουν διαρθρωτικά προβλήματα, επειδή το RTV δεν διαθέτει δικά του λεωφορεία και οι αλλαγές είναι δυνατές μόνο μέσα σε συμβόλαια παραχώρησης που ξαναγράφουν κάθε δέκα χρόνια.

Χάσματα πίεσης και χρηματοδότησης κόστους

Στην περιοχή Rheingau-Taunus, το επίκεντρο είναι κυρίως στην κυκλοφορία των φοιτητών, η οποία συχνά επηρεάζεται από τεχνικές διαταραχές και έλλειψη προσωπικού. Ο Brandscheid περιγράφει τις συνθήκες ως "περιπέτεια", η οποία συνοψίζει εντυπωσιακά τις προκλήσεις. Τα σχέδια για τη ουσιαστική βελτίωση των τοπικών μεταφορών αποτυγχάνουν λόγω της πραγματικότητας της χρηματοδότησης. Η ετήσια περιφερειακή επιδότηση των 16 εκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται ήδη στο όριο του προσιτού, ενώ το κόστος για την απογραφή των δημόσιων μεταφορών λόγω των αυξανόμενων δαπανών αυξάνεται κατά 600.000 έως 800.000 ευρώ ετησίως - χωρίς να προσφέρονται πρόσθετες υπηρεσίες.

Καινοτόμες προτάσεις για νέες γραμμές, όπως μια σύνδεση με λεωφορείο από το Bingen πάνω από το Ρήνο και μια γραμμή που συνδέει το Taunusstein με το Wiesbaden, βρίσκονται στην ισορροπία. Η χρηματοδότηση τέτοιων σχεδίων παραμένει αβέβαιη, διότι ακόμη και στην οικονομικά ισχυρότερη κρατική πρωτεύουσα Wiesbaden, οι τοπικές μεταφορές συναντούν μαζικά εμπόδια. Εδώ η επειγόντως αναγκαία επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών απειλείται από οικονομικά σημεία συμφόρησης που έχουν ήδη οδηγήσει σε μείωση της υπάρχουσας προσφοράς.

Στο Wiesbaden υπάρχουν σχέδια για ένα νέο τοπικό σχέδιο μεταφορών που παρέχει ένα βασικό δίκτυο που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στον υπάρχοντα απόθεμα. Αυτή η νέα ιδέα θα μπορούσε να είναι ελπιδοφόρα, ειδικά δεδομένου ότι αναζητείται μια πλήρης μεταρρύθμιση του δικτύου λεωφορείων. Ωστόσο, προκειμένου να αποκτήσουν πρόσθετα λεωφορεία ή να οικοδομήσουμε νέες στάσεις, η πόλη χρειάζεται επειγόντως οικονομικούς πόρους. Η Eswe, η εταιρεία αστικών λεωφορείων, λείπει ήδη από την οικονομική βάση για τη διατήρηση της τακτικής λειτουργίας.

Επανάσταση στην κυκλοφορία της πόλης;

Με το νέο δίκτυο βάσης, το αστικό λεωφορείο στο Wiesbaden θα πρέπει να γίνει πιο ελκυστικό, δημιουργώντας νέες άμεσες συνδέσεις και βελτιώνοντας τους υπάρχοντες διαδρόμους. Η προσομοίωση της κυκλοφορίας δείχνει μια επιθυμητή αύξηση των δημόσιων συγκοινωνιών στην πόλη κατά 1,9 ποσοστιαίες μονάδες σε συνολικά 18,7 %, η οποία συνδέεται με μείωση των μετοχών για την κυκλοφορία ποδιών, ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Τα σχέδια περιλαμβάνουν επίσης την εισαγωγή νέων "metrobuses", οι οποίες υποτίθεται ότι τρέχουν στους κύριους άξονες της κυκλοφορίας κάθε 15 λεπτά.

Παραμένει να δούμε αν αυτά τα μέτρα είναι επαρκή για να πείσουν τους πολίτες. Οι επιχειρηματίες του IHK Wiesbaden έχουν ήδη επισημάνει την ανάγκη για βελτιώσεις για τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε θέσεις εργασίας. Συγκεκριμένα, η σύνδεση της βιομηχανικής περιοχής Delkenheim επικρίθηκε ως ανεπαρκής. Οι πολιτικά υπεύθυνες απαιτούνται όχι μόνο για την ανάπτυξη νέων στρατηγικών κυκλοφορίας, αλλά και για να διασφαλιστεί ότι θα δοθεί το οικονομικό πλαίσιο για την εφαρμογή τους.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι ζωτικής σημασίας για να δούμε πώς μπορούν να επιτευχθούν τα σχέδια των σχεδιαστών κυκλοφορίας και εάν οι στόχοι για πιο αποτελεσματική, φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα στο Wiesbaden και την περιοχή Rheingau-Taunus μπορούν να επιτευχθούν. Οι προκλήσεις είναι πολυάριθμες, αλλά καλά σκέπτοντας προσεγγίσεις και ρεαλιστική χρηματοδότηση θα μπορούσαν να θέσουν τα θεμέλια για μια βιώσιμη βελτίωση στις δημόσιες συγκοινωνίες στην περιοχή. Λεπτομέρειες μπορούν επίσης να βρεθούν σε ένα πρόσφατο άρθρο www.faz.net Μπορεί να διαβαστεί.