Революция на обществения транспорт във Висбаден: Автобуси срещу автомобили в Рейнгау!

Революция на обществения транспорт във Висбаден: Автобуси срещу автомобили в Рейнгау!

Wiesbaden, Deutschland - Висбаден, пулсиращ град с почти 300 000 жители, е изправен пред големи предизвикателства в района на местния обществен транспорт (обществен транспорт). Градът и околният район Рейнгау-Таунус работят заедно върху нови планове за местен транспорт, но техните начални точки и цели едва ли биха могли да бъдат по-различни. Въпреки че има надежда във Висбаден да направи автобусния трафик конкурентоспособно към колата, автомобилите остават предпочитаните транспортни средства в района на Рейнгау-Таунус.

Пропуски в натиска на разходите и финансиране

В района на Rheingau-Taunus фокусът е предимно върху трафика на студентите, който често се влияе от технически разстройства и липса на персонал. Brandscheid описва условията като "приключение", което впечатляващо обобщава предизвикателствата. Плановете за значително подобряване на местния транспорт се провалят поради реалността на финансирането. Годишната окръжна субсидия от 16 милиона евро вече е с лимит на достъпните, докато разходите за инвентаризацията на обществения транспорт поради увеличаване на разходите с 600 000 до 800 000 евро годишно - без да се предлагат допълнителни услуги.

Иновативните предложения за нови линии, като автобусна връзка от Бинген над Рейн и линия, която свързва Таунусщайн с Висбаден, са в баланса. Финансирането на подобни планове остава несигурно, тъй като дори във финансово по -силната столица на държавата Висбаден местният транспорт среща масивни препятствия. Тук спешно необходимото разширяване на обществения транспорт е застрашено от финансови затруднения, които вече са довели до намаляване на съществуващата оферта.

Във Wiesbaden има планове за нов план за местен транспорт, който предвижда основна мрежа, която до голяма степен се основава на съществуващия инвентар. Тази нова концепция може да бъде обещаваща, особено след като се търси пълна реформа на автобусната мрежа. Въпреки това, за да получи допълнителни автобуси или да се изгради нови спирки, градът спешно се нуждае от финансови ресурси. ESWE, градската автобусна компания, вече липсва на финансова основа за поддържане на редовна работа.

Революция в градския трафик?

С новата базова мрежа градският автобус във Висбаден трябва да стане по -привлекателен чрез създаване на нови директни връзки и подобряване на съществуващите коридори. Симулацията на трафика показва желаното увеличение на обществения транспорт в града с 1,9 процентни пункта до общо 18,7 процента, което е свързано с намаляване на акциите за трафик на крак, велосипед и автомобили. Плановете включват също въвеждане на нови „метробуси“, които трябва да се движат към основните оси на трафика на всеки 15 минути.

Остава да се види дали тези мерки са достатъчни, за да убедят гражданите. Предприемачите на IHK Wiesbaden вече посочиха необходимостта от подобрения, за да се улесни достъпа до работни места. По -специално, връзката на индустриалната зона на Делкенхайм беше критикувана като недостатъчна. Политически отговорните са необходими не само за разработване на нови стратегии за трафик, но и за да се гарантира, че е дадена финансовата рамка за тяхното прилагане.

Следващите месеци ще бъдат от решаващо значение да се види как плановете на планиращите трафик могат да бъдат конкретизирани и дали целите за по-ефективна, екологична мобилност във Висбаден и района на Рейнгау-Таунус могат да бъдат постигнати. Предизвикателствата са многобройни, но добре обмислените подходи и реалистичното финансиране могат да поставят основата за устойчиво подобрение на обществения транспорт в региона. Details can also be found in a recent article www.faz.net Може да се прочете.