Ultra IE在机场的尘埃：Offenbach和Frankfurt地区的危险！

Ultra IE在机场的尘埃：Offenbach和Frankfurt地区的危险！

目前的调查表明，法兰克福机场周围超级尘埃的危害取决于各种因素，尤其是在风向方向上。州自然保护，环境和地质办公室（HLNUG）发现，不同地区的负载差异很大。例如，在Offenbach中，在Offenbach中测量了平均每立方厘米6,100个颗粒。

测量站位于气象园，直接在两个被机场的吊顶下。 HLNUG数据证明，法兰克福的南部遭受了空中交通影响最大的痛苦。州立办公室主席托马斯·施密德（Thomas Schmid）解释说，Ultra -Dust的主要来源不仅是飞行机器，而且最重要的是地面运营。这尤其包括启动和着陆，以及持续发动机的飞机角色。

不同的测量

Offenbach的结果表明，风起着至关重要的作用。在风从机场吹来的天数，颗粒浓度显着增加到每立方厘米的7,500个颗粒，这发生在大约12％的时间内。尽管如此，与Offenbach的总负载相比，飞行操作的影响仍然相对较低，正如HLNUG当前资产负债表所示。

与Offenbach相比，Raunheim和Frankfurt-Schwanheim邻近地区的价值更高。在同一时期，这里在这里发现平均每立方厘米9,100或13,000个颗粒。这种差异与特定的环境条件和靠近主要飞行路线密切相关。

超小于0.1微米的颗粒组成的Ultra -ie粉尘被认为是严重的健康风险。这些颗粒是如此小，以至于必须将超过10,000个颗粒排成一列才能达到毫米的长度。由于它们的大小，它们可以深入肺部，甚至进入血液，从而长期导致健康问题。

研究与风险

超粉尘的全面风险评估仍然不足，并且正在进行科学研究，以便更清楚地了解它们对莱茵河地区人口健康的影响。这被认为特别重要，因为当前的调查只能在几年内提供结果。

自2017年以来，HLNUG在机场附近的各个测量站进行了监视的空气质量。记录了Ultrafein颗粒的数量和大小。海因里希·施密德（Heinrich Schmid）解释说，这些颗粒不仅来自空中交通，而且来自其他焚化过程，例如在道路交通或行业中。一个问题是，没有特定的限制值，这使得有针对性的调节变得困难。

关于Ultra -IE Dust及其来源的主题不仅对居民很重要，而且对公众也很重要。因此，意识和研究是至关重要的，以获取合理的信息，并在必要时采取措施减少污染物。

对于有兴趣的居民和有关居民，有关测量数据的更多信息和详细分析向公众开放，还涉及强烈涉及空气质量和环境研究的平台。为了更多地了解具体测量及其对人群的影响，Frankfurter-frankfurter-frankfurter-frankfurter-frankfurter-flughafen noreferer”的全面报告