Ultra IE Dust à l'aéroport: danger pour les districts d'Offenbach et de Francfort!

Ultra IE Dust à l'aéroport: danger pour les districts d'Offenbach et de Francfort!

L'enquête actuelle montre que la mise en danger de la poussière ultra -ie autour de l'aéroport de Francfort dépend de divers facteurs, en particulier de la direction du vent. Le Bureau de l'État pour la conservation, l'environnement et la géologie (HLNUG) a constaté que les charges dans les différents districts varient considérablement. À Offenbach, par exemple, une moyenne de 6 100 particules par centimètre cube a été mesurée à Offenbach.

La station de mesure est située dans le parc météorologique, directement sous deux fusées avec l'aéroport. Les données HLNUG prouvent que les parties sud de Francfurt souffrent le plus des effets du trafic aérien. Thomas Schmid, président du bureau d'État, a expliqué que la principale source d'ultra-dust n'est pas seulement les machines volantes, mais surtout l'opération au sol. Cela comprend les départs et les atterrissages en particulier, ainsi que les rôles de l'avion avec des moteurs en cours.

Différentes mesures

Les résultats d'Offenbach montrent que le vent joue un rôle crucial. Les jours où le vent souffle de l'aéroport, la concentration de particules augmente considérablement à environ 7 500 particules par centimètre cube, ce qui se produit dans environ 12% du temps. Néanmoins, l'influence des opérations de vol reste relativement faible par rapport à la charge totale à Offenbach, comme le montre le bilan actuel de HLNUG.

Par rapport à Offenbach, les valeurs dans les districts voisins de Raunheim et de Francfurt-Schwanheim sont encore plus élevés. Une moyenne de 9 100 ou 13 000 particules par centimètre cube a été trouvée ici pendant la même période. Ces différences sont fortement liées aux conditions environnementales spécifiques et à la proximité des principales voies de vol.

La poussière ultra -ie, qui se compose de particules inférieures à 0,1 micromètre, est considérée comme un risque de santé grave. Ces particules sont si minuscules que plus de 10 000 d'entre elles devraient être alignées pour atteindre la longueur d'un millimètre. En raison de leur taille, ils peuvent pénétrer profondément dans les poumons et même entrer dans la circulation sanguine, ce qui pourrait provoquer des problèmes de santé à long terme.

Recherche et risques

L'évaluation complète des risques de l'ultra-dust est encore inadéquate, et des études scientifiques sont en cours pour comprendre plus clairement leurs effets sur la santé de la population dans la région du Rhin-Main. Ceci est considéré comme particulièrement important, car l'enquête actuelle ne peut fournir des résultats qu'en quelques années.

Le HLUG a surveille la qualité de l'air depuis 2017 dans diverses stations de mesure qui sont placées à proximité immédiate de l'aéroport. Le nombre et la taille des particules ultrafein sont enregistrés. Heinrich Schmid a expliqué que ces particules proviennent non seulement du trafic aérien, mais aussi d'autres processus d'incinération, par exemple dans le trafic routier ou l'industrie. Un problème est qu'il n'y a pas de valeurs limites spécifiques pour l'ultra-risque, ce qui rend la réglementation ciblée difficile.

Le sujet de la poussière ultra -ie et de ses sources n'est pas seulement important pour les résidents, mais aussi pour le grand public. La sensibilisation et la recherche sont donc considérées comme cruciales pour obtenir des informations solides et, si nécessaire, prendre des mesures pour réduire les polluants.

Pour les résidents intéressés et concernés, de plus amples informations et des analyses détaillées sur les données de mesure sont ouvertes au public, également sur les plateformes qui traitent de manière intensive de la qualité de l'air et de la recherche environnementale. Afin d'en savoir plus sur les mesures spécifiques et leur influence sur la population, le rapport complet de www.aero.de