Ultra, es decir, polvo en el aeropuerto: ¡peligro para los distritos de Offenbach y Frankfurt!

Ultra, es decir, polvo en el aeropuerto: ¡peligro para los distritos de Offenbach y Frankfurt!

La investigación actual muestra que el peligro del polvo ultra -ie alrededor del aeropuerto de Frankfurt depende de varios factores, especialmente en la dirección del viento. La Oficina Estatal de Conservación, Medio Ambiente y Geología de la Naturaleza (HLNUG) descubrió que las cargas en los diferentes distritos varían mucho. En Offenbach, por ejemplo, un promedio de 6,100 partículas por centímetro cúbico se midió en Offenbach.

La estación de medición se encuentra en el parque meteorológico, directamente debajo de dos FLUG con el aeropuerto. Los datos de HLNUG demuestran que las partes del sur de Frankfurt sufren la mayoría de los efectos del tráfico aéreo. Thomas Schmid, presidente de la oficina estatal, explicó que la principal fuente de Ultra -Dust no es solo las máquinas voladoras, sino sobre todo la operación en el suelo. Esto incluye inicios y aterrizajes en particular, así como los roles de la aeronave con motores en curso.

diferentes mediciones

Los resultados de Offenbach ilustran que el viento juega un papel crucial. En los días en que el viento sopla desde el aeropuerto, la concentración de partículas aumenta significativamente a alrededor de 7,500 partículas por centímetro cúbico, lo que ocurre en alrededor del 12 por ciento del tiempo. Sin embargo, la influencia de las operaciones de vuelo sigue siendo relativamente baja en comparación con la carga total en Offenbach, como muestra el balance actual de HLNUG.

En comparación con Offenbach, los valores en los distritos vecinos de Raunheim y Frankfurt-Schwanheim son aún más altos. Aquí se encontró un promedio de 9,100 o 13,000 partículas por centímetro cúbico durante el mismo período. Dichas diferencias están fuertemente relacionadas con las condiciones ambientales específicas y la proximidad a las principales rutas de vuelo.

ultra -ie, que consiste en partículas que son menos de 0.1 micrómetros, se considera un riesgo de salud grave. Estas partículas son tan pequeñas que más de 10,000 de ellas tendrían que estar alineadas para alcanzar la longitud de un milímetro. Debido a su tamaño, pueden penetrar profundamente en los pulmones e incluso entrar en el torrente sanguíneo, lo que podría causar problemas de salud a largo plazo.

Investigación y riesgos

La evaluación completa de riesgos de ultra-desplazamiento aún es inadecuada, y los estudios científicos están en marcha para comprender más claramente sus efectos sobre la salud de la población en el área de Rin-Main. Esto se considera particularmente importante, ya que la investigación actual solo puede proporcionar resultados en unos pocos años.

El HLNUG ha monitado la calidad del aire desde 2017 en varias estaciones de medición que se colocan en las inmediaciones del aeropuerto. Se registran el número y el tamaño de las partículas ultrafeínas. Heinrich Schmid explicó que estas partículas provienen no solo del tráfico aéreo, sino también de otros procesos de incineración, por ejemplo, en el tráfico o la industria. Un problema es que no hay valores límite específicos para el ultraje, lo que dificulta la regulación específica.

El tema sobre el polvo ultra y sus fuentes no solo es importante para los residentes, sino también para el público en general. Por lo tanto, la conciencia y la investigación se consideran cruciales para obtener información sólida y, si es necesario, tomar medidas para reducir los contaminantes.

Para los residentes interesados ​​y preocupados, más información y análisis detallados sobre los datos de medición están abiertos al público, también sobre plataformas que tratan intensamente con la calidad del aire y la investigación ambiental. Para obtener más información sobre las mediciones específicas y su influencia en la población, el informe exhaustivo de Frankfurter-furter-fllughafen noreferer"> wwww.aero.de valiente.