Ultra IE Dust στο αεροδρόμιο: Κίνδυνος για τις περιοχές Offenbach και Frankfurt!
Ultra IE Dust στο αεροδρόμιο: Κίνδυνος για τις περιοχές Offenbach και Frankfurt!
Η τρέχουσα έρευνα δείχνει ότι η απειλή από τη σκόνη Ultra -Ie γύρω από το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, ειδικά από την κατεύθυνση του ανέμου. Το κρατικό γραφείο για τη διατήρηση, το περιβάλλον και τη γεωλογία της φύσης (HLNUG) διαπίστωσε ότι τα φορτία στις διάφορες περιοχές ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό. Στο Offenbach, για παράδειγμα, κατά μέσο όρο 6.100 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό μετρήθηκαν στο Offenbach.Ο σταθμός μέτρησης βρίσκεται στο Weather Park, ακριβώς κάτω από δύο ακτινοβολίες με το αεροδρόμιο. Τα δεδομένα HLNUG αποδεικνύουν ότι τα νότια τμήματα της Φρανκφούρτης υποφέρουν από τα περισσότερα που πάσχουν από τις επιπτώσεις της εναέριας κυκλοφορίας. Ο Thomas Schmid, πρόεδρος του κρατικού γραφείου, εξήγησε ότι η κύρια πηγή του Ultra -Dust δεν είναι μόνο τα ιπτάμενα μηχανήματα, αλλά πάνω απ 'όλα η λειτουργία στο έδαφος. Αυτό περιλαμβάνει ειδικότερα τις εκκινήσεις και τις προσγειώσεις, καθώς και τους ρόλους του αεροσκάφους με συνεχιζόμενους κινητήρες.
Διαφορετικές μετρήσεις
Τα αποτελέσματα από το Offenbach δείχνουν ότι ο άνεμος παίζει καθοριστικό ρόλο. Τις ημέρες που ο άνεμος φυσάει από το αεροδρόμιο, η συγκέντρωση σωματιδίων αυξάνεται σημαντικά σε περίπου 7.500 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό, το οποίο συμβαίνει σε περίπου 12 τοις εκατό του χρόνου. Παρόλα αυτά, η επίδραση των πτήσεων παραμένει σχετικά χαμηλή σε σύγκριση με το συνολικό φορτίο στο Offenbach, όπως δείχνει ο σημερινός ισολογισμός των HLNUG.
Σε σύγκριση με τον Offenbach, οι αξίες στις γειτονικές περιοχές Raunheim και Frankfurt-Schwanheim είναι ακόμη υψηλότερες. Κατά μέσο όρο 9.100 ή 13.000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό βρέθηκε εδώ κατά την ίδια περίοδο. Τέτοιες διαφορές σχετίζονται έντονα με τις συγκεκριμένες περιβαλλοντικές συνθήκες και την εγγύτητα με τις κύριες διαδρομές πτήσης.
Η σκόνη Ultra -ie, η οποία αποτελείται από σωματίδια που είναι μικρότερα από 0,1 μικρομέτρια, θεωρείται σοβαρός κίνδυνος για την υγεία. Αυτά τα σωματίδια είναι τόσο μικροσκοπικά ώστε πάνω από 10.000 από αυτά θα πρέπει να παραταχθούν για να φτάσουν στο μήκος ενός χιλιοστού. Λόγω του μεγέθους τους, μπορούν να διεισδύσουν βαθιά στους πνεύμονες και ακόμη και να μπουν στην κυκλοφορία του αίματος, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει μακροπρόθεσμα προβλήματα υγείας.
Έρευνα και κινδύνους
Η πλήρης αξιολόγηση του κινδύνου της Ultra-Dust εξακολουθεί να είναι ανεπαρκής και οι επιστημονικές μελέτες βρίσκονται σε εξέλιξη για να κατανοήσουν με μεγαλύτερη σαφήνεια τις επιπτώσεις τους στην υγεία του πληθυσμού στην περιοχή του Ρήνου. Αυτό θεωρείται ιδιαίτερα σημαντικό, δεδομένου ότι η τρέχουσα έρευνα μπορεί να παράσχει αποτελέσματα μόνο σε λίγα χρόνια.
Το HLNUG έχει παρακολουθεί την ποιότητα του αέρα από το 2017 σε διάφορους σταθμούς μέτρησης που τοποθετούνται σε άμεση γειτνίαση με το αεροδρόμιο. Καταγράφονται ο αριθμός και το μέγεθος των σωματιδίων Ultrafein. Ο Heinrich Schmid εξήγησε ότι αυτά τα σωματίδια προέρχονται όχι μόνο από την εναέρια κυκλοφορία, αλλά και από άλλες διαδικασίες αποτέφρωσης, για παράδειγμα στην οδική κυκλοφορία ή στη βιομηχανία. Ένα πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένες οριακές τιμές για την υπερ -προβολή, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη στοχοθετημένη ρύθμιση.
Το θέμα σχετικά με τη σκόνη Ultra -Ie και τις πηγές του δεν είναι μόνο σημαντικό για τους κατοίκους, αλλά και για το ευρύ κοινό. Επομένως, η ευαισθητοποίηση και η έρευνα θεωρούνται κρίσιμες για την απόκτηση ορθών πληροφοριών και, εάν είναι απαραίτητο, λαμβάνουν μέτρα για τη μείωση των ρύπων.
Για τους ενδιαφερόμενους και τους ενδιαφερόμενους κατοίκους, περαιτέρω πληροφορίες και λεπτομερείς αναλύσεις σχετικά με τα δεδομένα μέτρησης είναι ανοιχτά στο κοινό, επίσης για πλατφόρμες που ασχολούνται εντατικά με την ποιότητα του αέρα και την περιβαλλοντική έρευνα. Προκειμένου να μάθετε περισσότερα σχετικά με τις συγκεκριμένες μετρήσεις και την επιρροή τους στον πληθυσμό, η ολοκληρωμένη αναφορά του Frankfurter-flughafen noreferer"> www.aero.de>
Kommentare (0)