Ultra IE Dust في المطار: خطر على مناطق Offenbach و Frankfurt!

Ultra IE Dust في المطار: خطر على مناطق Offenbach و Frankfurt!

يوضح التحقيق الحالي أن التعرض للخطر من الغبار الفائق حول مطار فرانكفورت يعتمد على عوامل مختلفة ، وخاصة على اتجاه الرياح. وجد مكتب الدولة للحفاظ على الطبيعة والبيئة والجيولوجيا (HLNUG) أن الأحمال في المناطق المختلفة تختلف اختلافًا كبيرًا. في Offenbach ، على سبيل المثال ، تم قياس ما متوسطه 6100 جزيء لكل سنتيمتر مكعب في Offenbach.

تقع محطة القياس في حديقة الطقس ، مباشرة تحت اثنين من الفخامة مع المطار. تثبت بيانات Hlnug أن الأجزاء الجنوبية من Frankfurt تعاني من أكثر معاناة من آثار الحركة الجوية. أوضح توماس شميد ، رئيس مكتب الولاية ، أن المصدر الرئيسي للثوم الفائق ليس فقط آلات الطيران ، ولكن قبل كل شيء على الأرض. ويشمل ذلك البدايات والهبوط على وجه الخصوص ، وكذلك أدوار الطائرة مع محركات مستمرة.

قياسات مختلفة

توضح نتائج Offenbach أن الرياح تلعب دورًا مهمًا. في الأيام التي تنفخ فيها الرياح من المطار ، يزداد تركيز الجسيمات بشكل كبير إلى حوالي 7500 جسيم لكل سنتيمتر مكعب ، والذي يحدث في حوالي 12 في المائة من الوقت. ومع ذلك ، فإن تأثير عمليات الطيران لا يزال منخفضًا نسبيًا مقارنةً بالحمل الكلي في Offenbach ، كما تظهر الميزانية العمومية الحالية لـ HLNUG.

بالمقارنة مع Offenbach ، فإن القيم في المناطق المجاورة لـ Raunheim و Frankfurt-Schwanheim أعلى. تم العثور على ما معدله 9100 أو 13000 جسيم لكل سنتيمتر مكعب هنا خلال نفس الفترة. ترتبط هذه الاختلافات بقوة بالظروف البيئية المحددة والقرب من طرق الطيران الرئيسية.

غبار Ultra -I ، الذي يتكون من جزيئات أقل من 0.1 ميكرومتر ، يعتبر مخاطر صحية خطيرة. هذه الجسيمات صغيرة جدًا لدرجة أن أكثر من 10000 منها يجب أن تصطف للوصول إلى طول ملليمتر. نظرًا لحجمها ، يمكنهم اختراق عمق الرئتين وحتى الدخول إلى مجرى الدم ، مما قد يسبب مشاكل صحية على المدى الطويل.

البحث والمخاطر

لا يزال تقييم المخاطر الكامل للغارة الفائقة غير كافية ، وتنتهي الدراسات العلمية لفهم آثارها على صحة السكان في منطقة نهر الراين بشكل أكثر وضوحًا. يعتبر هذا مهمًا بشكل خاص ، لأن التحقيق الحالي لا يمكن أن يوفر سوى نتائج في بضع سنوات.

قام HLNUG بترحيب جودة الهواء منذ عام 2017 في مختلف محطات القياس التي يتم وضعها في المنطقة المجاورة للمطار مباشرة. يتم تسجيل عدد وحجم جزيئات Ultrafein. أوضح Heinrich Schmid أن هذه الجسيمات لا تأتي فقط من الحركة الجوية ، ولكن أيضًا من عمليات الحرق الأخرى ، على سبيل المثال في حركة المرور أو الصناعة. تتمثل إحدى المشكلات في أنه لا توجد قيم حد محددة للتسخين الفائق ، مما يجعل التنظيم المستهدف صعبًا.

موضوع الغبار الفائق ومصادره ليس مهمًا للسكان فحسب ، بل أيضًا بالنسبة للجمهور العام. وبالتالي ، يعتبر الوعي والبحث أمرًا بالغ الأهمية من أجل الحصول على معلومات سليمة ، وإذا لزم الأمر ، اتخاذ تدابير لتقليل الملوثات.

بالنسبة للمقيمين المهتمين والمهتمين ، فإن مزيد من المعلومات والتحليلات التفصيلية حول بيانات القياس مفتوحة للجمهور ، وأيضًا حول المنصات التي تتعامل بشكل مكثف مع جودة الهواء والبحوث البيئية. من أجل معرفة المزيد حول القياسات المحددة وتأثيرها على السكان ، التقارير الشاملة لـ Frankfurter-flughafen noreferer