Die Deutsche Bahn setzt ein riesiges Bauprojekt in Gang, das Frankfurt verändern wird! Der Fernbahntunnel, ein Milliardenprojekt, befindet sich jetzt in der technischen Planungsphase. Gerd-Dietrich Bolte, der Leiter der Infrastrukturprojekte bei DB Infrago, verkündete voller Stolz: „Wir haben einen sehr großen Fortschritt erzielt.“ Die ersten Schritte sind gemacht, und die DB erarbeitet drei verschiedene Varianten für den Verlauf des rund acht Kilometer langen Tunnels, der unter anderem unter dem Main verlaufen wird!
Technische Planung des Fernbahntunnels
Der Tunnel wird nicht nur eine wichtige Verbindung schaffen, sondern auch zwei große unterirdische Bauwerke erfordern, um die Gleise zu verknüpfen. Dies ist entscheidend, damit die Hochgeschwindigkeitszüge (ICEs) die neuen Bahnsteige im zukünftigen Tiefbahnhof erreichen können. Die DB hat bereits Standorte für die Baugruben festgelegt, und nur die Ruhrorter Werft und Mainwasen sind noch im Rennen. Diese Baugruben könnten bis zu 600 Meter lang und bis zu 30 Meter tief werden!
Die Pläne beinhalten verschiedene Bauvarianten: Die Nord-Variante sieht einen einröhrigen Tunnel mit zwei Gleisen vor, während die Süd-Variante zwei Optionen bietet – eine mit zwei Gleisen und eine mit vier Gleisen in einem dreiröhrigen Tunnel. Besonders die Süd-Variante 2 hat Vorteile, da sie ohne Eingriffe im Bahnhofsviertel auskommt. Bolte betont, dass genug Platz an den Mainwasen zur Verfügung steht, was die Bauarbeiten erleichtert und den Baustellenverkehr aus der Stadt fernhält.
Der Zeitplan und die Herausforderungen
Mit einem geplanten Baubeginn in den frühen 2030er Jahren soll der Fernbahntunnel bis Anfang der 2040er Jahre in Betrieb gehen. Der Bundestag hat für dieses mammutartige Projekt ein Budget von 3,6 Milliarden Euro bereitgestellt. Ziel ist es, die Kapazitäten im überlasteten Hauptbahnhof zu erhöhen und die größte Engstelle im deutschen Fernverkehrsnetz zu beseitigen. Damit werden auch bundesweite Verspätungen verringert! Die DB arbeitet derzeit an den Details für den neuen viergleisigen ICE-Tiefbahnhof und wird diese Ende März der Öffentlichkeit präsentieren.
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