Junan kaaos Marburgissa: Sadat matkustajat ovat juuttuneet sateeseen!
Marburg-Biedenkopf -On 12. lokakuuta illalla, tapahtuma saksalaisessa rautatieliikenteessä aiheutti innostuneita ja pettyneitä kasvoja. Juna, joka ajoi pois Frankfurtin keskusasemalta klo 8:21. piti mennä Marburgiin. Mutta matkustajat huomasivat, että heidän piti päästä ulos Großen-Lindenistä. Matkustajaa oli noin 200 ilman tietoa ja ilman selkeitä matkavaihtoehtoja.
Aluksi ei ollut todisteita viivästyksistä, jotka Deutsche Bahn -sovellus näytti. Vain viesti "signaalilaatikkojen henkilöstön epäonnistumisesta" voitiin kuulla, mutta harvat matkustajat jäivät huomiotta. Millainen oli pieni tieto monille lähdön aikana, tulisi pian osoittautua ratkaisevan tärkeäksi.
Tiedot korvaavasta liikenteestä pysyivät
Viimeiset ilmoitukset ennen lähtöä Frankfurtissa ilmoitti matkustajille, että juna menee vain Großen-Lindenille. Siitä huolimatta monet päättivät päästä junaan toivoen pystyvänsä jatkamaan lyhyen pysähtymisen jälkeen. Tämä toivo ei kuitenkaan murskattu mihinkään, kun he olivat määränpäähän, eikä saanut enää viitteitä korvaavasta rautatieliikenteestä tai vaihtoehtoisista kuljetusvaihtoehdoista.
Sateen alkaessa matkustajien oli odotettava jäätymistä lavoille. Muut junat nousivat myös matkustajilta, jotka vain kiristävät tilannetta. Tietojen puute jätti monia kärsimättömiä ja huolestuneita kasvoja.
lukija kuvasi kohtausta kaoottiseksi ja teki siitä turvallisuuden kannalta merkityksellisenä. Hän kääntyi epätoivoisesti poliisille, joka ei kuitenkaan löytänyt akuuttia riskiä ja siirtyi vastuun Deutsche Bahnille.
Deutsche Bahnin tiedottaja selitti pyynnöstä tilanteen lyhyen aikavälin sairausloman kanssa signaalilaatikkoon, mikä johti käyttämättömään tilaan ja siihen liittyvään hajoamiseen. Hänen lausuntonsa mukaan henkilöstöongelma ei ole yksittäinen tapaus: Demografisen muutoksen vuoksi odotetaan tulevina vuosina huomattavasti enemmän työntekijöitä, jotka vapautetaan työmarkkinoilta kuin uusia. Tämä on yleinen ilmiö, joka vaikuttaa myös moniin muihin toimialoihin.
Tällaisten kriittisten tilanteiden estämiseksi Deutsche Bahn pyrkii aktiivisesti torjumaan henkilöstön puutetta ja on palkannut noin 130 000 uutta työntekijää viimeisen viiden vuoden aikana. Mutta teollisuuden haasteet näyttävät olevan kaukana. Kysymys on edelleen, ovatko ponnistelut todella riittäviä saadakseen lukuisia viivästyksiä ja epäonnistumisia hallinnassa.
Haitasta huolimatta monet matkustajat pysyivät lopulta paikan päällä ja järjestivät itsensä carpoolsissa tai jaetuissa takseissa päästäkseen kotiin. On kuitenkin huolta siitä, että nämä tapaukset vaikuttavat negatiivisesti erityisen pienituloisiin tai pakolaisiin.
Selkeä viestintä mahdollisista vaihtoehdoista eteenpäin matkalle ei ilmeisesti tapahtunut. Joten oli edelleen epäselvää, että Bahncardin matkustajat olivat oikeutettuja taksille tietyissä olosuhteissa eteenpäin suuntautuvalle matkalle. Nämä tiedot olisivat voineet auttaa monia tällaisessa tilanteessa.
Deutsche Bahn on sitoutunut vähentämään viivästyksiä ja epäonnistumisia, jos mahdollista. Mutta jokaiseen tapaukseen liittyvät pienet tarinat ja kohtalot ovat ne, jotka lopulta tekevät eron. On vielä nähtävissä, onnistuuko juna ratkaisemaan ongelmat kestävästi ja varmistamaan asiakkaidensa tyytyväisyyden.
Lisätietoja tästä tapauksesta löytyy raportista osoitteessa www.op-marburg.de
Kommentare (0)