Hanau - železniška proga Fulda: pet mesecev blokira za množično prenovo!

Hanau - železniška proga Fulda: pet mesecev blokira za množično prenovo!

Potovanje vlaka med Hanau in Fuldo se sooča z velikimi spremembami. Od avgusta 2027 bo pot v celoti zaprta za skupno pet mesecev, ker obstaja celovita splošna prenova. Ta ukrep, ki bi moral trajati do januarja 2028, je del celovitega modernizacijskega dela, ki ga Deutsche Bahn (DB) izvaja, da bi znatno izboljšali pogoje potovanja za potnike.

Prejšnje razprave kot del dialoga foruma za linijo Hanau-Fulda in nova linija so določile okvir te prenove. Pred kratkim je potekalo 24. zasedanje foruma v Schluechternu, kjer so predstavniki vlakov pojasnili trenutno stanje. Načrtovano delo v razdelku med Gelnhausenom in Eichenzellom, ki se začne 16. avgusta 2027, je še posebej izjemno

Načrtovani časi gradnje in pomembni odseki

Prva faza prenove vpliva na odsek od Gelnhausena do Fliedena, ki naj bi ga dokončali do 28. januarja 2028. Drugi odsek, ki bo potekal med Fliedenom in Eichenzellom, naj bi se začel 15. oktobra 2027, hkrati pa bo tudi dokončan. To kaže na ambiciozen razpored, ki ga Deutsche Bahn načrtuje 150 vlakov, ki naj bi na tej poti vodila podnevi in 60 vlakov ponoči.

Celoviti ukrepi za obnovo niso le namen samo strukturnega izboljšanja skladb, ampak vključujejo tudi zvočne izolacijske ukrepe pri načrtovanju. Že je razvidno, da je treba v Mittelkalbachu, Gelnhausenu in Linsengerichtu izvajati zaščito pred hrupom. To se naredi na podlagi zakonskih zahtev, ki jih je treba izpolniti, da se zmanjša onesnaževanje s hrupom za prebivalce.

Celoten postopek spremljajo intenzivne razprave z zadevnimi občinami. Železniška družba si prizadeva za tesno sodelovanje z okrožnimi skrbniki in župani, da bi zagotovila, da bodo interesi prebivalcev dovolj upoštevani pri gradbenih delih. To je še posebej pomembno, ker gradbena dela ne vplivajo le na popotnike, ampak tudi na kakovost življenja prebivalcev na sosednjih območjih.

, pri čemer želi DB izvajati aktivno in pasivno zvočno izolacijo na vseh ustreznih področjih. Pasivna zvočna izolacija je na primer namestitev zvočno izolacijskih oken v prizadetih stanovanjskih območjih. Podrobnosti in nadaljnji koraki so opredeljeni v fazi načrtovanja po odobritvi ustreznih občin.

Ta celovita prenova je potrebna za zagotovitev varnosti in učinkovitosti železniškega prometa na tej pomembni osi med Hanau in Fuldo. Kljub neizogibnim omejitvam za potnike v obdobju gradnje, dolgoročna korist za uporabnike in okolje velja za bistveno prednost ukrepa. DB je uporabnike prosil za razumevanje in obljublja, da bodo delo čim hitreje in gladko izvajali.

Za potnike, ki so redno odvisni od te poti, bi lahko priprave na prihajajoče spremembe izziv. Kljub temu obstaja jasen časovni razpored, ki potnikom obljublja boljšo kakovost potovanja v prihodnosti. Further information about these developments can be found on www.fuldaerzeitung.de se berejo.