Norderelbbrücke ostaja nezadostna - nova stavba, načrtovana šele leta 2029/30!

Norderelbbrücke ostaja nezadostna - nova stavba, načrtovana šele leta 2029/30!

Norderrelbbrücke, pomembna zgradba A1 blizu Hamburga, je v kritičnem stanju. Po uradni preiskavi je most prejel nezadostno oceno 3,5 iz zveznega uličnega sistema. To kaže, da je varnost stavbe znatno ogrožena. K temu problemu prispeva starost mostu, ki je bila zgrajena leta 1963. Kljub resni lokaciji je videti, da bi moral most vsaj šest let, preden bo na vidiku nova stavba, zdržal promet.

Zvezno projektno društvo je Deges sporočil, da naj bi se delo za nadomestno stavbo začelo leta 2026, čeprav se bodo prve priprave lahko začele konec leta 2025. Vendar pa po trenutnem načrtu najnovejši posnetki voznega pasu na novem mostu ne bi smeli potekati do leta 2029 ali 2030. Do odločitve o načrtovanju ne bo mogoče, da bi se lahko še vedno preneslo, čas, ki bi lahko trajalo, pa bodo lahko še vedno minili, da bi se lahko odločitve o načrtovanju še vedno minilo. Vendar pa že obstajajo pomisleki, ker je pristojni organ prejel več kot 20 ugovorov, vključno s tistimi iz okoljskih združenj, ki bi lahko povzročili zamudo.

Državna ocena "nezadostna"

NorDerelbbrücke postavlja v slabo luč z različnimi majhnimi napakami, ki so se nabrale in tako vodijo v slabo državno oceno. Po besedah Autobahn GmbH Nord stabilnost in varnost v prometu nista v celoti oslabljeni, vendar je bilo treba sprejeti začasne ukrepe, da se zagotovi promet na mostu še naprej varno ravnati.

Ne samo lokalno stanje Norderrelbbrücke zagotavlja pogovor, na nacionalni ravni obstajajo tudi pomisleki. Analiza zvezne odobritvene popravila betonskih struktur je pokazala, da je bilo skupno 43 mostov v Nemčiji, ki so daljši od 50 metrov, tudi ocenjena kot nezadostna. To kaže, da težava ne vpliva samo na problem mostov mostov, ampak predstavlja tudi širok pojav v Nemčiji.

razpoke v zvarih in prometni obremenitvi

Pregled Norderelbbrücke je razkril fine razpoke med zvarnimi šivi in jeklenimi sestavnimi deli. Čeprav se te razpoke ne vlečejo skozi celotno komponento in debelina jekla ni vprašljiva, so bile za varnost mostu izdane začasne omejitve prometa s težkim blagom. To močno obremenitev poudarja tudi promet na mostu, kjer se vsak dan šteje približno 136.000 vozil. Delež prometa s tovornjaki je približno 21 odstotkov in naj bi se v prihodnjih letih povečal, do 27 odstotkov v letu 2030.

NorDerelbbrücke je osrednja prometna os, ki znatno prispeva k razvoju območja Hamburga. Zaradi velike količine prometa je ena najbolj zasedenih avtocestnih poti v Nemčiji. Zato je nujno, da se v bližnji prihodnosti ne bo samo most pripeljal do varnega stojala, ampak da se dolgoročno začnejo tudi potrebni koraki za trajno rešitev.

Za več podrobnosti o tej temi in splošnem problemu vzdrževanja mostu v Nemčiji, trenutnega poročila Nadaljnje informacije