Norderelbbrücke rămâne insuficient” - o nouă clădire planificată doar în 2029/30!

Norderelbbrücke rămâne insuficient” - o nouă clădire planificată doar în 2029/30!

Norderelbbrücke, o clădire importantă a A1 de lângă Hamburg, este într -o stare critică. După o anchetă oficială, podul a primit gradul 3,5 insuficient de la sistemul federal al străzii. Acest lucru indică faptul că siguranța clădirii este considerabil pe cale de dispariție. Epoca podului, care a fost construită în 1963, contribuie la această problemă. În ciuda locației serioase, se pare că podul ar trebui să reziste traficului timp de cel puțin șase ani înainte ca noua clădire să fie la vedere.

The Federal Project Society DeGes a anunțat că lucrările pentru clădirea de înlocuire va începe în 2026, deși primele pregătiri pot fi capabile să înceapă la sfârșitul anului 2025. Cu toate acestea, conform planului actual, ultimele lovituri de benzi de pe noul pod ar trebui să aibă loc până în 2029 sau 2030. Până la fundațiile legale pentru acest lucru, timpul, nu ar putea trece: decizia de aprobare a planificării vor fi susținute în mijlocul acestui lucru, în acest timp, timpul ar putea trece: decizia de aprobare de planificare va fi susținută în mijlocul acestui lucru, în acest timp, timpul ar putea trece totuși: decizia de aprobare de planificare va fi susținută în mijlocul acestora, în acest sens, timpul ar putea trece totuși: decizia de aprobare a planificării vor fi susținute în mijlocul acestora -2026. Cu toate acestea, există deja îngrijorări, deoarece peste 20 de obiecții, inclusiv cele din asociații de mediu, au fost primite de autoritatea competentă care ar putea provoca o întârziere.

gradul de stat "insuficient"

Norderelbbrücke este pus într -o lumină proastă de diverse mici defecte care s -au acumulat și, astfel, duc la gradul de stat slab. Potrivit Autobahn GmbH Nord, stabilitatea și siguranța traficului nu sunt pe deplin afectate, dar trebuiau luate măsuri temporare pentru a se asigura că traficul de pe pod poate continua să fie gestionat în siguranță.

Nu numai la nivel local, starea Norderelbbrücke asigură conversația, dar există și preocupări la nivel național. O analiză a reparației comunitare de aprobare federală a structurilor de beton a constatat că un total de 43 de poduri în Germania, care sunt mai lungi de 50 de metri, au fost, de asemenea, considerate insuficiente. Acest lucru arată că problema afectează nu numai problema podurilor de poduri, dar reprezintă și un fenomen răspândit în Germania.

fisuri în sudură și încărcare de trafic

Examinarea Norderelbbrücke a evidențiat fisuri fine între cusăturile de sudură și componentele din oțel. Deși aceste fisuri nu trag prin întreaga componentă și grosimea oțelului nu este discutabilă, au fost emise restricții temporare asupra traficului de mărfuri grele pentru siguranța podului. Această sarcină puternică este, de asemenea, subliniată de traficul de pe pod, unde aproximativ 136.000 de vehicule sunt numărate în fiecare zi. Proporția traficului de camioane este de aproximativ 21 la sută și este de așteptat să crească în următorii ani, până la 27 la sută în 2030.

Norderelbbrücke este o axă centrală de trafic care contribuie semnificativ la dezvoltarea zonei Hamburg. Datorită volumului mare de trafic, este una dintre cele mai aglomerate rute de autostradă din Germania. Prin urmare, este esențial ca nu numai podul să fie adus într -un stand sigur în viitorul apropiat, dar că pașii necesare pentru o soluție permanentă vor fi inițiați și pe termen lung.

Pentru mai multe detalii despre acest subiect și problemele generale de întreținere a podului în Germania, un raport actual de Target" _ Blank "Rel =" Noflow Notoopener Norefer ">>> www.nord24.de Informații suplimentare