Norderelbbrücke permanece insuficiente - novo edifício planejado apenas em 2029/30!
O Norderelbbrücke, um importante edifício da A1 perto de Hamburgo, está em uma condição crítica. Após uma investigação oficial, a ponte recebeu o insuficiente grau 3.5 do sistema federal de rua. Isso indica que a segurança do edifício está consideravelmente ameaçada. A idade da ponte, construída em 1963, contribui para esse problema. Apesar da localização séria, parece que a ponte teria que suportar o tráfego por pelo menos seis anos antes que o novo prédio esteja à vista.
O Federal Project Society Deges anunciou que o trabalho para o edifício de substituição deve começar em 2026, embora os primeiros preparativos possam começar no final de 2025. No entanto, de acordo com o plano atual, as últimas fotos da pista na nova ponte não devem ocorrer até 2029 ou 2030. No entanto, já existem preocupações porque mais de 20 objeções, incluindo as de associações ambientais, foram recebidas pela autoridade competente que poderia causar um atraso.
grau de estado "insuficiente"
O Norderelbbrücke é colocado em uma luz ruim por vários pequenos defeitos que se acumularam e, portanto, levam ao pobre grau de estado. De acordo com a Autobahn GmbH Nord, a estabilidade e a segurança do trânsito não são totalmente prejudicadas, mas medidas temporárias tiveram que ser tomadas para garantir que o tráfego na ponte possa continuar sendo tratado com segurança.
Não apenas localmente a condição do Norderelbbrücke garante a conversa, mas também há preocupações em nível nacional. Uma análise da comunidade federal de aprovação de estruturas de concreto constatou que um total de 43 pontes na Alemanha, com mais de 50 metros, também foram classificadas como insuficientes. Isso mostra que o problema não afeta apenas o problema das pontes de pontes, mas também representa um fenômeno generalizado na Alemanha.
rachaduras em soldas e carga de tráfego
O exame do Norderelbbrücke revelou rachaduras finas entre costuras de solda e componentes de aço. Embora essas rachaduras não atravessem todo o componente e a espessura do aço não seja questionável, foram emitidas restrições temporárias ao tráfego de mercadorias pesadas para a segurança da ponte. Essa carga forte também é sublinhada pelo tráfego na ponte, onde cerca de 136.000 veículos são contados todos os dias. A proporção do tráfego de caminhões é de cerca de 21 % e deve aumentar nos próximos anos, até 27 % em 2030.
O Norderelbbrücke é um eixo de trânsito central que contribui significativamente para o desenvolvimento da área de Hamburgo. Devido ao seu alto volume de tráfego, é uma das rotas de rodovias mais movimentadas da Alemanha. Portanto, é essencial que não apenas a ponte seja criada para um estande seguro em um futuro próximo, mas também que as etapas necessárias para uma solução permanente sejam iniciadas a longo prazo.
Para obter mais detalhes sobre este tópico e o problema geral da manutenção da ponte na Alemanha, um relatório atual de
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