Norderelbbrücke pozostaje niewystarczający” - nowy budynek planowany tylko w 2029/30!

Norderelbbrücke pozostaje niewystarczający” - nowy budynek planowany tylko w 2029/30!

Norderelbbrücke, ważny budynek A1 niedaleko Hamburga, jest w stanie krytycznym. Po oficjalnym dochodzeniu most otrzymał niewystarczającą klasę 3.5 z federalnego systemu ulicznego. Wskazuje to, że bezpieczeństwo budynku jest znacznie zagrożone. Wiek mostu, który został zbudowany w 1963 roku, przyczynia się do tego problemu. Pomimo poważnej lokalizacji wygląda na to, że most musiałby wytrzymać ruch przez co najmniej sześć lat przed widokiem nowego budynku.

Federalne Project Society Deges ogłosiło, że praca nad budynkiem zastępczym ma się rozpocząć w 2026 r., Chociaż pierwsze przygotowania mogą być w stanie rozpocząć się pod koniec 2025 r.. Jednak zgodnie z obecnym planem, najnowsze ujęcia pasa na nowym moście powinny odbywać się do 2029 lub 2030 r. Istnieją jednak już obawy, ponieważ właściwy organ, który może spowodować opóźnienie ponad 20 zastrzeżeń, w tym ze stowarzyszeń środowiskowych, które mogłyby spowodować opóźnienie.

Klasa stanowa „niewystarczająca”

Norderelbbrücke jest umieszczany w złym świetle przez różne małe wady, które zgromadziły się, a tym samym prowadzą do złej oceny stanu. Według Autobahn GmbH Nord stabilność i bezpieczeństwo ruchu nie są w pełni upośledzone, ale trzeba było podjąć tymczasowe środki, aby ruch na moście może być nadal bezpieczny.

Nie tylko lokalnie stan Norderelbbrücke zapewnia rozmowę, ale także obawy na poziomie krajowym. Analiza federalnej naprawy społeczności betonowych wykazała, że w Niemczech, które wynoszą dłuższe niż 50 metrów, zostały również ocenione jako niewystarczające. To pokazuje, że problem wpływa nie tylko na problem mostów mostów, ale także stanowi powszechne zjawisko w Niemczech.

pęknięcia w spoinach i obciążeniu ruchu

Badanie Norderelbbrücke ujawniło drobne pęknięcia między szwami spawalnymi a stalowymi składnikami. Chociaż pęknięcia te nie przeciągają całego komponentu, a grubość stali nie jest wątpliwa, wydano tymczasowe ograniczenia ruchu ciężkiego towaru dla bezpieczeństwa mostu. To silne obciążenie podkreśla również ruch na moście, gdzie codziennie liczba około 136 000 pojazdów. Odsetek ruchu ciężarówek wynosi około 21 procent i oczekuje się, że wzrośnie w nadchodzących latach, do 27 procent w 2030 r.

Norderelbbrücke to centralna oś ruchu, która znacząco przyczynia się do rozwoju obszaru Hamburga. Ze względu na duży ruch uliczny jest to jedna z najbardziej ruchliwych tras autostrady w Niemczech. Dlatego ważne jest, aby w najbliższej przyszłości nie tylko most zostałby przyniesiony na bezpieczne stoisko, ale w dłuższej perspektywie niezbędne kroki dla trwałego rozwiązania.

Aby uzyskać więcej informacji na ten temat i ogólny problem konserwacji mostów w Niemczech, raport bieżący autorstwa Dalsze informacje