Norderelbbrücke forblir utilstrekkelig - Ny bygning bare planlagt i 2029/30!
Norderelbbrücke, en viktig bygning av A1 nær Hamburg, er i en kritisk tilstand. Etter en offisiell etterforskning fikk broen den utilstrekkelige karakteren 3.5 fra det føderale gatesystemet. Dette indikerer at bygningenes sikkerhet er betydelig truet. Broens alder, som ble bygget i 1963, bidrar til dette problemet. Til tross for den alvorlige beliggenheten, ser det ut som om broen måtte motstå trafikk i minst seks år før det nye bygget er i sikte.
Federal Project Society Deses kunngjorde at arbeidet for erstatningsbygningen forventes å begynne i 2026, selv om de første forberedelsene kan være i stand til å starte i slutten av 2025. Imidlertid er det allerede bekymringer fordi mer enn 20 innvendinger, inkludert de fra miljøforeninger, har blitt mottatt av den kompetente myndighet som kan forårsake en forsinkelse.
tilstandsgrad "utilstrekkelig"
Norderelbbrücke blir satt i et dårlig lys av forskjellige små defekter som har samlet seg og dermed ført til den dårlige statskarakteren. I følge Autobahn GmbH Nord er stabilitet og trafikksikkerhet ikke fullt nedsatt, men midlertidige tiltak måtte iverksettes for å sikre at trafikken på broen kan fortsette å håndteres trygt.
Ikke bare lokalt sikret tilstanden til Norderelbbrücke samtale, det er også bekymringer på nasjonalt nivå. En analyse av den føderale godkjenningssamfunnet reparasjon av betongkonstruksjoner fant at totalt 43 broer i Tyskland, som er lengre enn 50 meter, også ble vurdert som utilstrekkelige. Dette viser at problemet ikke bare påvirker problemet med broer av broer, men også representerer et utbredt fenomen i Tyskland.
sprekker i sveiser og trafikkbelastning
Undersøkelsen av Norderelbbrücke avslørte fine sprekker mellom sveisesømmer og stålkomponenter. Selv om dette sprekker ikke trekker gjennom hele komponenten og ståltykkelsen ikke er tvilsom, ble det gitt midlertidige begrensninger for tung varetrafikk for sikkerheten til broen. Denne sterke belastningen understrekes også av trafikk på broen, der rundt 136 000 kjøretøyer telles hver dag. Andelen av lastebiltrafikk er rundt 21 prosent og forventes å øke de kommende årene, opptil 27 prosent i 2030.
Norderelbbrücke er en sentral trafikkakse som bidrar betydelig til utviklingen av Hamburg -området. På grunn av det høye trafikkvolumet, er det en av de mest travle motorveiene i Tyskland. Det er derfor viktig at ikke bare broen vil bli brakt opp til et trygt standpunkt i løpet av en nær fremtid, men at de nødvendige trinnene for en permanent løsning også vil bli startet på lang sikt.
For mer informasjon om dette emnet og det generelle problematet med brovedlikehold i Tyskland, en aktuell rapport av
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)