Norderelbbrücke blijft onvoldoende - Nieuw gebouw alleen gepland in 2029/30!

Norderelbbrücke blijft onvoldoende - Nieuw gebouw alleen gepland in 2029/30!

De Norderelbbrücke, een belangrijk gebouw van de A1 in de buurt van Hamburg, bevindt zich in een kritieke toestand. Na een officieel onderzoek ontving de brug de onvoldoende graad 3.5 van het Federal Street System. Dit geeft aan dat de veiligheid van het gebouw aanzienlijk bedreigd is. De leeftijd van de brug, die in 1963 werd gebouwd, draagt bij aan dit probleem. Ondanks de serieuze locatie lijkt het erop dat de brug ten minste zes jaar bestand zou moeten zijn om het verkeer te weerstaan voordat het nieuwe gebouw in zicht is.

De Federal Project Society Deges heeft aangekondigd dat het werk voor het vervangende gebouw naar verwachting in 2026 zal beginnen, hoewel de eerste voorbereidingen mogelijk eind 2025 kunnen beginnen. Volgens het huidige plan zullen de laatste Lane -opnamen op de nieuwe brug tot 2029 of 2030 niet plaatsvinden. Tot de juridische stichtingen voor deze worden gecreëerd, kan de tijd nog steeds worden gevraagd in midden -2016. Er zijn echter al zorgen omdat meer dan 20 bezwaren, waaronder die van milieuverenigingen, zijn ontvangen door de bevoegde autoriteit die een vertraging kan veroorzaken.

Staatsgraad "onvoldoende"

De norderelbbrücke wordt in een slecht licht gebracht door verschillende kleine defecten die zich hebben verzameld en dus leiden tot de slechte staatsgraad. Volgens Autobahn GmbH Nord zijn stabiliteit en verkeersveiligheid niet volledig aangetast, maar er moesten tijdelijke maatregelen worden genomen om ervoor te zorgen dat het verkeer op de brug veilig kan worden behandeld.

Niet alleen lokaal is de toestand van de norderelbbrücke zorgt voor een gesprek, er zijn ook zorgen op nationaal niveau. Uit een analyse van de federale goedkeuringsgemeenschapsreparatie van betonstructuren bleek dat in totaal 43 bruggen in Duitsland, die langer dan 50 meter zijn, ook als onvoldoende werden beoordeeld. Dit laat zien dat het probleem niet alleen het probleem van bruggen van bruggen beïnvloedt, maar ook een wijdverbreid fenomeen in Duitsland vertegenwoordigt.

scheuren in lassen en verkeersbelasting

Het onderzoek van de norderelbbrücke onthulde fijne scheuren tussen lasnaden en stalen componenten. Hoewel deze scheuren niet door de hele component trekken en de stalen dikte niet twijfelachtig is, zijn tijdelijke beperkingen op het verkeer van zware goederen uitgegeven voor de veiligheid van de brug. Deze sterke belasting wordt ook onderstreept door verkeer op de brug, waar elke dag ongeveer 136.000 voertuigen worden geteld. Het aandeel vrachtwagenverkeer is ongeveer 21 procent en zal naar verwachting de komende jaren toenemen, tot 27 procent in 2030.

De norderelbbrücke is een centrale verkeersas die aanzienlijk bijdraagt aan de ontwikkeling van het Hamburg -gebied. Vanwege het grote verkeersvolume is het een van de meest drukke snelwegroutes in Duitsland. Het is daarom essentieel dat niet alleen de brug in de nabije toekomst tot een veilige stand zal worden gebracht, maar dat de nodige stappen voor een permanente oplossing ook op de lange termijn worden geïnitieerd.

For more details on this topic and the general problemat of bridge maintenance in Germany, a current report by www.nord24.de Meer informatie.