NorderBbbbrücke išlieka nepakankamas - naujas pastatas, suplanuotas tik 2029/30 m.!

NorderBbbbrücke išlieka nepakankamas - naujas pastatas, suplanuotas tik 2029/30 m.!

„NorderBbbbrücke“, svarbus A1 pastatas netoli Hamburgo, yra kritinės būklės. Po oficialaus tyrimo tiltas iš federalinės gatvės sistemos gavo nepakankamą 3.5 laipsnio. Tai rodo, kad pastato saugumas yra labai pavojingas. Tilto amžius, kuris buvo pastatytas 1963 m., Prisideda prie šios problemos. Nepaisant rimtos vietos, panašu, kad tiltas bent šešerius metus turėtų atlaikyti eismą, kol naujas pastatas bus akyse.

Federalinės projekto draugijos „Deges“ paskelbė, kad tikimasi, kad pakaitinio pastato darbas prasidės 2026 m., Nors pirmieji pasiruošimai gali būti pradėti nuo 2025 m. Pabaigos. Tačiau pagal dabartinį planą naujausi juostos kadrai apie naują tiltą neturėtų būti priimami iki 2029 m. Tačiau jau yra susirūpinimas, nes kompetentinga institucija sulaukė daugiau nei 20 prieštaravimų, įskaitant aplinkosaugos asociacijų prieštaravimus, kurie gali sukelti vėlavimą.

Valstybinės klasės „nepakankamas“

„NorderBbbbrücke“ sukaupė įvairius mažus defektus, kurie sukaupė ir dėl to atsirado prastas valstybės laipsnis. Anot „Autobahn GmbH Nord“, stabilumas ir eismo saugumas nėra visiškai sutrikdyti, tačiau reikėjo imtis laikinų priemonių, kad būtų užtikrintas, kad tilto eismas galėtų ir toliau tvarkyti saugiai.

Ne tik vietoje „NorderBbbrücke“ būklė užtikrina pokalbį, bet ir susirūpinimas nacionaliniu lygmeniu. Atlikus federalinio betoninių konstrukcijų federalinio patvirtinimo bendruomenės remonto analizę, nustatyta, kad iš viso 43 tiltai Vokietijoje, kurie yra ilgesni nei 50 metrų, taip pat buvo vertinami kaip nepakankami. Tai rodo, kad problema ne tik daro įtaką tiltų tiltų problemai, bet ir yra plačiai paplitęs reiškinys Vokietijoje.

įtrūkimai suvirinant ir eismo apkrovą

NorderBbbrücke apžiūra atskleidė smulkius įtrūkimus tarp suvirinimo siūlių ir plieninių komponentų. Nors šie įtrūkimai neištraukia viso komponento, o plieno storis nėra abejotinas, tilto saugumui buvo išduoti laikini sunkiųjų prekių eismo apribojimai. Šią stiprią apkrovą taip pat pabrėžia eismas ant tilto, kur kiekvieną dieną skaičiuojama apie 136 000 transporto priemonių. Sunkvežimių srauto dalis yra apie 21 proc. Ir tikimasi, kad ateinančiais metais padidės - iki 27 procentų 2030 m.

„NorderBbbrücke“ yra centrinė eismo ašis, labai prisidedanti prie Hamburgo teritorijos vystymosi. Dėl didelio eismo tūrio tai yra vienas iš judriausių greitkelių maršrutų Vokietijoje. Todėl labai svarbu, kad artimiausiu metu ne tik tiltas bus pasiektas iki saugaus stendo, bet ir tai, kad ilgalaikėje perspektyvoje bus pradėta reikiami nuolatinio sprendimo žingsniai.

Norėdami gauti daugiau informacijos šia tema ir bendrą tiltų priežiūros problemą Vokietijoje, dabartinė ataskaita, pateikta >> www.nord24.de Daugiau informacijos