Nordelbbrücke rimane insufficiente - Il nuovo edificio è stato pianificato solo nel 2029/30!

Nordelbbrücke rimane insufficiente - Il nuovo edificio è stato pianificato solo nel 2029/30!

Il Norderelbbrücke, un importante edificio della A1 vicino a Amburgo, è in condizioni critiche. Dopo un'indagine ufficiale, il ponte ha ricevuto l'insufficiente grado 3.5 dal sistema di strada federale. Ciò indica che la sicurezza dell'edificio è considerevolmente in pericolo. L'età del ponte, costruito nel 1963, contribuisce a questo problema. Nonostante la posizione seria, sembra che il ponte dovrebbe resistere al traffico per almeno sei anni prima che il nuovo edificio sia in vista.

The Federal Project Society Deges ha annunciato che il lavoro per l'edificio di sostituzione dovrebbe iniziare nel 2026, sebbene i primi preparativi possano essere in grado di iniziare alla fine del 2025. Tuttavia, secondo l'attuale piano, le ultime colpi di corsia sul nuovo ponte non dovrebbero avvenire fino al 2029 o 2030. Fino al 2030. Fino a quando le basi legali per questo sono state create, il tempo potrebbe ancora passare: la pianificazione della corsia è certa. Tuttavia, ci sono già preoccupazioni perché più di 20 obiezioni, comprese quelle delle associazioni ambientali, sono state ricevute dall'autorità competente che potrebbe causare un ritardo.

grado statale "insufficiente"

Il Norderelbbrücke viene messo in cattiva luce da vari piccoli difetti che si sono accumulati e quindi portano al cattivo grado di stato. Secondo Autobahn GmbH Nord, la stabilità e la sicurezza del traffico non sono completamente compromesse, ma è stato necessario adottare misure temporanee per garantire che il traffico sul ponte possa continuare a essere gestito in modo sicuro.

Non solo a livello locale la condizione del Norderelbbrücke garantisce la conversazione, ma ci sono anche preoccupazioni a livello nazionale. Un'analisi della riparazione della comunità di approvazione federale di strutture in cemento ha rilevato che un totale di 43 ponti in Germania, che sono più lunghi di 50 metri, sono stati anche valutati come insufficienti. Ciò dimostra che il problema non solo influisce sul problema dei ponti dei ponti, ma rappresenta anche un fenomeno diffuso in Germania.

Crea nelle saldature e nel carico del traffico

L'esame del Norderelbbrücke ha rivelato belle crepe tra cuciture di saldatura e componenti in acciaio. Sebbene ciò non attraversasse l'intero componente e lo spessore dell'acciaio non è discutibile, sono state emesse restrizioni temporanee al traffico di beni pesanti per la sicurezza del ponte. Questo carico forte è anche sottolineato dal traffico sul ponte, dove ogni giorno vengono contati circa 136.000 veicoli. La percentuale del traffico di camion è di circa il 21 percento e dovrebbe aumentare nei prossimi anni, fino al 27 percento nel 2030.

Il Norderelbbrücke è un asse di traffico centrale che contribuisce in modo significativo allo sviluppo dell'area di Amburgo. A causa del suo elevato volume di traffico, è una delle rotte autostradali più impegnate in Germania. È quindi essenziale che non solo il ponte venga portato a un supporto sicuro nel prossimo futuro, ma che le misure necessarie per una soluzione permanente saranno avviate anche a lungo termine.

Per maggiori dettagli su questo argomento e sul problema generale della manutenzione del ponte in Germania, un rapporto attuale di Ulteriori informazioni

Kommentare (0)