A NorderelBbrücke nem elegendő - csak az új épület, amelyet csak 2029/30 -ban terveznek!

A NorderelBbrücke nem elegendő - csak az új épület, amelyet csak 2029/30 -ban terveznek!

A NorderelBbrücke, az A1 fontos épülete Hamburg közelében, kritikus állapotban van. Hivatalos vizsgálat után a híd a szövetségi utcai rendszertől nem volt elegendő 3.5. Ez azt jelzi, hogy az épület biztonsága jelentősen veszélyeztetett. A híd életkora, amelyet 1963 -ban építettek, hozzájárul ehhez a problémához. A komoly elhelyezkedés ellenére úgy tűnik, hogy a hídnak legalább hat évig ellenállnia kell a forgalomnak, mielőtt az új épület látható.

A Szövetségi Projekt Társaság dokumentumai bejelentették, hogy a csereépület munkája várhatóan 2026 -ban kezdődik, bár az első előkészületek 2025 végén kezdődhetnek. A jelenlegi terv szerint azonban az új híd legfrissebb sávjának 2029 -ig vagy 2030 -ig kell megtörténnie. Ugyanakkor már vannak aggodalmak, mivel több mint 20 kifogást, beleértve a környezetvédelmi szövetségeket is, az illetékes hatóság fogadta el, amely késedelmet okozhat.

Állami fokozat "elégtelen"

A norderelbbrücke -t rossz fénybe helyezik különféle kis hibák, amelyek felhalmozódtak, és így a rossz állami fokozathoz vezetnek. Az Autobahn GmbH Nord szerint a stabilitás és a közlekedési biztonság nem káros, de ideiglenes intézkedéseket kellett hozni annak biztosítása érdekében, hogy a hídon a forgalom továbbra is biztonságosan kezelhető legyen.

Nemcsak a norderelbbrücke állapota biztosítja a beszélgetést, hanem a nemzeti szinten is aggodalmak merülnek fel. A betonszerkezetek szövetségi jóváhagyási közösségének javításának elemzése azt találta, hogy Németországban összesen 43 hidat, amelyek 50 méternél hosszabbak, szintén elégtelennek minősítették. Ez azt mutatja, hogy a probléma nemcsak a hidak hidak problémáját érinti, hanem egy széles körben elterjedt jelenséget is képvisel Németországban.

repedések hegesztések és forgalom terhelése

A NorderelBbrücke vizsgálata finom repedéseket tárt fel a hegesztési varratok és az acél alkatrészek között. Noha ezek a repedések nem húzzák át a teljes alkatrészt, és az acélvastagság nem megkérdőjelezhető, a híd biztonságára ideiglenes korlátozásokat adtak ki a nehézáruk forgalmára. Ezt az erős terhelést a hídon lévő forgalom is hangsúlyozza, ahol minden nap körülbelül 136 000 járművet számolnak. A teherautó -forgalom aránya körülbelül 21 százalék, és várhatóan növekszik az elkövetkező években, 2030 -ban pedig 27 százalékkal.

A NorderelBbrücke egy központi forgalmi tengely, amely jelentősen hozzájárul a hamburgi terület fejlődéséhez. A nagy forgalmának köszönhetően ez az egyik legerõsebb autópálya útja Németországban. Ezért alapvető fontosságú, hogy a hídot nemcsak a közeljövőben biztonságos állványra hozzák, hanem az állandó megoldáshoz szükséges lépéseket is hosszú távon kezdeményezik.

További részletek a témáról és a híd karbantartásának általános problémájáról a németországi aktuális jelentés: www.norde. További információk.