Norderbbrücke ostaje nedovoljna - nova zgrada planirana tek u 2029/30!

Norderbbrücke ostaje nedovoljna - nova zgrada planirana tek u 2029/30!

Norderelbbrücke, važna zgrada A1 u blizini Hamburga, u kritičnom je stanju. Nakon službene istrage, most je primio nedovoljnu ocjenu 3.5 od saveznog uličnog sustava. To ukazuje da je sigurnost zgrade znatno ugrožena. Doba mosta, koja je sagrađena 1963. godine, doprinosi ovom problemu. Unatoč ozbiljnoj lokaciji, čini se da bi most morao izdržati promet najmanje šest godina prije nego što nova zgrada bude na vidiku.

Federalno projektno društvo Deges objavilo je da se očekuje da će rad za zamjensku zgradu započeti 2026. godine, iako bi prvi pripravci mogli započeti krajem 2025. godine. Međutim, prema trenutnom planu, najnoviji snimci trake na novom mostu ne bi se trebali dogoditi do 2029. ili 2030. godine. Sve dok se ne bi trebale proći zakonske temelje. Međutim, već postoje zabrinutosti jer je više od 20 prigovora, uključujući one iz okolišnih udruga, primilo nadležno tijelo koje bi moglo izazvati kašnjenje.

Državna ocjena "nedovoljna"

Norderelbbrücke stavlja u loše svjetlo raznim malim nedostacima koji su se nakupljali i na taj način doveli do lošeg državnog razreda. Prema Autobahn GmbH Nord, stabilnost i sigurnost prometa nisu u potpunosti oslabljeni, ali morale su se poduzeti privremene mjere kako bi se osiguralo da se promet na mostu i dalje rješava sigurno.

Ne samo lokalno stanje norderolbbrücke osigurava razgovor, već postoje i zabrinutosti na nacionalnoj razini. Analiza savezne zajednice za odobravanje betonskih struktura utvrdila je da je ukupno 43 mosta u Njemačkoj, koji su duži od 50 metara, također ocijenjeno nedovoljnim. To pokazuje da problem ne samo da utječe na problem mostova mostova, već predstavlja i široku pojavu u Njemačkoj.

Pukotine u zavarivanju i prometnom opterećenju

Ispitivanje norderolbbrücke otkrilo je fine pukotine između šavova zavarivanja i čeličnih komponenti. Iako se ove pukotine ne provlače kroz cijelu komponentu, a debljina čelika nije upitna, za sigurnost mosta izdana je privremena ograničenja prometa teške robe. Ovo snažno opterećenje također je podvučeno prometom na mostu, gdje se svaki dan broji oko 136 000 vozila. Udio prometa kamiona je oko 21 posto, a očekuje se da će se povećati u narednim godinama, do 27 posto u 2030.

Norderelbbrücke je središnja prometna os koja značajno doprinosi razvoju područja Hamburga. Zbog velike količine prometa, to je jedna od najzatražnijih ruta autocesta u Njemačkoj. Stoga je ključno da se u skoroj budućnosti ne samo most odgaja na sigurno stajalište, već će se dugoročno pokrenuti potrebni koraci za trajno rješenje.

Za više detalja o ovoj temi i opći problematika održavanja mosta u Njemačkoj, trenutno izvješće Daljnje informacije.