Nordeelbbrrücke jääb ebapiisavaks - uus hoone, mis on kavandatud alles 2029/30!

Nordeelbbrrücke jääb ebapiisavaks - uus hoone, mis on kavandatud alles 2029/30!

Hamburgi lähedal asuva A1 oluline hoone Norderbbbrücke on kriitilises seisundis. Pärast ametlikku uurimist sai sild föderaalsest tänavasüsteemist ebapiisava 3.5 klassi. See näitab, et hoone ohutus on märkimisväärselt ohustatud. 1963. aastal ehitatud silla vanus aitab sellele probleemile kaasa. Vaatamata tõsisele asukohale näib, et sild peaks enne uue hoone silmapiiril olema vähemalt kuus aastat liiklust.

Föderaalne projektiühing Deges teatas, et asendushoone töö peaks algama 2026. aastal, ehkki esimesed ettevalmistused võivad alustada 2025. aasta lõpus. Praeguse plaani kohaselt ei tohiks uusimaid sõiduradade kaadreid uuele sillale toimuda enne 2029. aastat või 2030. Kuni selle jaoks on loodud õiguslik kinnitus, mis on endiselt loodud. Siiski on juba muresid, kuna pädev asutus on saanud rohkem kui 20 vastuväidet, sealhulgas keskkonnaühenduste omavahel, mis võib põhjustada viivitust.

Riigi hinne "ebapiisav"

Norderbbrrücke pannakse halvasse valgusesse mitmesuguste väikeste defektide abil, mis on kogunenud ja viivad seega halva riigiklassi. AutoBahn GmbH Nordi sõnul ei ole stabiilsus ja liikluse ohutus täielikult halvenenud, kuid tuli võtta ajutisi meetmeid, et silla liiklust saaks jätkata ohutult.

Mitte ainult Norderelbbrrücke seisukord tagab vestluse, vaid ka riigi tasandil on muret. Betoonkonstruktsioonide föderaalse heakskiitmise kogukonna remondi analüüsi leidis, et saksamaal kokku 43 silda, mis on kauem kui 50 meetrit, hinnati samuti ebapiisavaks. See näitab, et probleem ei mõjuta mitte ainult sildade probleemi, vaid esindab ka Saksamaal laialt levinud nähtust.

praod keevisõmblustes ja liikluskoormus

Norderelbbrrücke uurimine näitas peeneid pragusid keevisõmbluste ja terasest komponentide vahel. Kuigi need praod ei tõmba läbi kogu komponendi ja terase paksus pole küsitav, anti silla ohutuse tagamiseks välja ajutised piirangud. Seda tugevat koormust rõhutab ka liiklus sillal, kus iga päev loetakse umbes 136 000 sõidukit. Veoautode liikluse osakaal on umbes 21 protsenti ja eeldatakse lähiaastatel, 2030. aastal kuni 27 protsenti.

Norderelbbrücke on keskne liikluse telg, mis aitab märkimisväärselt kaasa Hamburgi piirkonna arengule. Suure liikluse mahu tõttu on see Saksamaa üks tihedamaid kiirteede marsruute. Seetõttu on oluline, et mitte ainult sild tuuakse lähitulevikus turvalisele seisukohale, vaid ka pikas perspektiivis algatatakse ka püsiva lahenduse vajalikud sammud.

Lisateavet selle teema kohta ja sillahoolduse üldise problemaati kohta Saksamaal, praegune aruanne Lisateave.