Norderelbbrücke forbliver utilstrækkelig - ny bygning, der kun er planlagt i 2029/30!

Norderelbbrücke forbliver utilstrækkelig - ny bygning, der kun er planlagt i 2029/30!

Norderelbbrücke, en vigtig bygning af A1 nær Hamborg, er i en kritisk tilstand. Efter en officiel undersøgelse modtog broen den utilstrækkelige grad 3,5 fra det føderale gadesystem. Dette indikerer, at bygningens sikkerhed er betydeligt truet. Broens alder, der blev bygget i 1963, bidrager til dette problem. På trods af den seriøse placering ser det ud til, at broen skulle modstå trafik i mindst seks år, før den nye bygning er i syne.

Federal Project Society Deges annoncerede, at arbejdet til udskiftningsbygningen forventes at begynde i 2026, selvom de første forberedelser muligvis kan være i stand til at starte i slutningen af 2025. Ifølge den aktuelle plan kan den seneste bane -skud på den nye bro ikke finde sted før 2029 eller 2030. Indtil de juridiske fonde for dette er oprettet, vil der stadig bestå tid: planlægningsgodkendelsen af godkendelsesbeslutningen vil fastsættes i midten af 2026. Der er dog allerede bekymringer, fordi mere end 20 indvendinger, inklusive dem fra miljøforeninger, er blevet modtaget af den kompetente myndighed, der kan forårsage en forsinkelse.

statskvalitet "utilstrækkelig"

Norderelbbrücke sættes i et dårligt lys ved forskellige små defekter, der har akkumuleret og dermed fører til den dårlige statskvalitet. Ifølge Autobahn GmbH Nord er stabilitet og trafiksikkerhed ikke fuldt ud forringet, men der måtte træffes midlertidige foranstaltninger for at sikre, at trafikken på broen fortsat kan håndteres sikkert.

Ikke kun lokalt betingelsen for Norderelbbrücke sikrer samtale, der er også bekymringer på nationalt niveau. En analyse af det føderale godkendelsesfællesskabsreparation af betonstrukturer fandt, at i alt 43 broer i Tyskland, som er længere end 50 meter, også blev vurderet som utilstrækkelige. Dette viser, at problemet ikke kun påvirker problemet med broer af broer, men også repræsenterer et udbredt fænomen i Tyskland.

revner i svejsninger og trafikbelastning

Undersøgelsen af norderelbbrücke afslørede fine revner mellem svejsesømme og stålkomponenter. Selvom dette revner ikke trækker gennem hele komponenten, og ståltykkelsen ikke er tvivlsom, blev der udstedt midlertidige begrænsninger for tung vartrafik for broens sikkerhed. Denne stærke belastning understreges også af trafik på broen, hvor omkring 136.000 køretøjer tælles hver dag. Andelen af lastbiltrafikken er omkring 21 procent og forventes at stige i de kommende år, op til 27 procent i 2030.

Norderelbbrücke er en central trafikakse, der bidrager væsentligt til udviklingen af Hamburg -området. På grund af sin høje volumen af trafik er det en af de mest travle motorvejsruter i Tyskland. Det er derfor vigtigt, at ikke kun broen vil blive bragt op til et sikkert stand i den nærmeste fremtid, men at de nødvendige skridt til en permanent løsning også vil blive indledt på lang sigt.

For flere detaljer om dette emne og den generelle problemat for brovedligeholdelse i Tyskland, en aktuel rapport af Yderligere information