Norderelbbrücke остава недостатъчен - Нова сграда, планирана само през 2029/30!

Norderelbbrücke остава недостатъчен - Нова сграда, планирана само през 2029/30!

Norderelbbrücke, важна сграда на A1 близо до Хамбург, е в критично състояние. След официално разследване мостът получи недостатъчния клас 3.5 от Федералната улична система. Това показва, че безопасността на сградата е значително застрашена. Възрастта на моста, която е построена през 1963 г., допринася за този проблем. Въпреки сериозното местоположение, изглежда, че мостът ще трябва да издържи на трафика поне шест години, преди новата сграда да се види.

Федералното Проектно общество депони обяви, че се очаква работата за сградата за подмяна да започне през 2026 г., въпреки че първите подготовки може да могат да започнат в края на 2025 г. Въпреки това, според настоящия план, до 2029 г. до 2029 г. или 2030 г., докато законните основи за това не бъдат създадени, времето все още може да премине: Решението на одобрението на планирането ще се стърчи в средата на този мост. Въпреки това, вече има опасения, тъй като повече от 20 възражения, включително тези от екологичните асоциации, са получени от компетентния орган, които биха могли да причинят забавяне.

държавен клас "недостатъчен"

Norderelbbrücke се поставя в лоша светлина от различни малки дефекти, които са се натрупали и по този начин водят до лошата държавна степен. Според Autobahn GmbH Nord стабилността и безопасността на движението не са напълно нарушени, но трябваше да се предприемат временни мерки, за да се гарантира, че трафикът на моста може да продължи да се обработва безопасно.

Не само локално състоянието на Norderelbbrücke осигурява разговор, има и опасения на национално ниво. Анализ на федералния ремонт на общността на одобрението на бетонни конструкции установи, че общо 43 моста в Германия, които са по -дълги от 50 метра, също са оценени като недостатъчни. Това показва, че проблемът не само влияе върху проблема с мостовете на мостовете, но също така представлява широко разпространено явление в Германия.

пукнатини в заварки и натоварване на трафика

Изследването на Norderelbbrücke разкри фини пукнатини между заваръчни шевове и стоманени компоненти. Въпреки че тези пукнатини не се придържат през целия компонент и дебелината на стоманата не е съмнителна, за безопасността на моста бяха издадени временни ограничения за безопасността на моста. Този силен товар също се подчертава от движението по моста, където всеки ден се броят около 136 000 превозни средства. Делът на движението на камиони е около 21 процента и се очаква да се увеличи през следващите години, до 27 процента през 2030 г.

Norderelbbrücke е централна ос, която допринася значително за развитието на района на Хамбург. Поради големия си обем трафик, той е един от най -натоварените маршрути на магистралата в Германия. Следователно е от съществено значение не само мостът да бъде изведен до безопасна позиция в близко бъдеще, но и необходимите стъпки за постоянно решение ще бъдат инициирани в дългосрочен план.

За повече подробности по тази тема и общия проблем на поддръжката на моста в Германия, настоящ доклад на wwww. Допълнителна информация