Boris Herrmann harcol a zivatarok és a technológiai problémák ellen a Vendée Globe -nál

Boris Herrmann harcol a zivatarok és a technológiai problémák ellen a Vendée Globe -nál

Les Sables-d'Olonne, Frankreich - A Vendée Globe 10. kiadása, amely 2024. november 11 -én kezdődött, jelentős kihívásokat jelent a résztvevők számára a verseny jelenlegi szakaszában. Boris Herrmann a hamburgból második alkalommal vitorlázik hajójával, a Malizia - Sea Explorerrel. A jelenlegi státus szerint, amelyről 2025. január 9 -én jelentettek, Charlie Dalin a tetején van a macif hajójával, majd Yoann Richomme követte a második helyen. Herrmann jelenleg a 6. helyet foglalja el, míg a 4. és a 9. pozíció között csak 90 tengeri mérföld van.

Figyelemre méltó tény a Violet Dorange, a legfiatalabb résztvevő ebben a versenyben 23 éves korában, amely küzd a motorproblémákkal, és még nem érte el a Cape Horn -ot. Herrmann beszámol a szélsőséges időjárási viszonyokról, amelyek szintén megterhelik a csoportját. Egy súlyos vihar zivatarral villámcsapást eredményezett, amely a fedélzeten sérült rendszereket sérült meg. Időközben Thomas Ruyant elveszített egy fontos vitorlát és harcol a negyedik helyért, míg Yannick Bestaven nem folytathatja a műszaki problémák miatt, és elérte az ushuaia -t.

kihívások a tengeren

Like vendeieglobe.org , Herrmann rendkívül kihívásokkal teli napot tapasztalt a tengeren, miután az árbocon mászott. Egy hatalmas időjárási front szüntelen zivatarokat hozott, amelyeket kivételesnek neveznek. Ezek a zivatarok a napig egy éjszakán át tartottak, heves esőzésekkel és magas hullámokkal, amelyek bajba hozták a hajót. Azt jelentették, hogy Herrmann hajója többször feküdt a vízben, és erőszakosan dobta a kabinba.

A közelben lévő villámcsapás azt jelentette, hogy a képernyő elkezdett repülni, az autopilot és a hangszerek kialudtak. A riasztások megszólaltak, a hajó elvesztette az irányítást, és ismét laposan feküdt a vízben. A feltételek végül javultak az időjárási viszony után visszatérő északi szél mellett, de a fedélzeten lévő sok rendszer meghibásodott, beleértve a radarot és a fő képernyőt. A nehézségek ellenére azonban Herrmann képes volt feltölteni az akkumulátorokat és felhasználni a vízkezelő telepet, miközben reméli, hogy ez volt a verseny utolsó zivatarja.

A vezetők érkezését 2025. január 14-én vagy 15-re várják el a Les Sables-D’olonne-ban, míg Herrmann 2025. január 24-én érkezik, 2 040 tengeri mérföld a teteje mögött. A verseny ebben a kihívást jelentő szakaszában a kapitánynak különös figyelmet kell fordítania az Atlanti -óceán déli jéghegyére, míg az időjárás döntő szerepet játszik az elhelyezésekben.

-transzmrased Hamburg/boris-herrmann-kaempf-und-und-und-technik proelte-bei-vendee-globe?