Boris Herrmann se bat contre des orages et des problèmes technologiques à Vendée Globe

Boris Herrmann se bat contre des orages et des problèmes technologiques à Vendée Globe

Les Sables-d'Olonne, Frankreich - La 10e édition de la vende Globe, qui a commencé le 11 novembre 2024, pose des défis considérables pour les participants à la phase actuelle de la course. Boris Herrmann de Hambourg navigue pour la deuxième fois avec son bateau, le Malizia - SeaExplorer. Selon le statut actuel, qui a été signalé le 9 janvier 2025, Charlie Dalin est au sommet de son bateau Macif, suivi de Yoann Richomme à la deuxième place. Herrmann occupe actuellement la 6e place, alors qu'il n'y a que 90 milles marins (166 km) entre les positions 4 et 9.

Un fait remarquable est la participation de Violet Dorange, le plus jeune participant à cette course à l'âge de 23 ans, qui lutte contre les problèmes du moteur et n'a pas encore atteint Cape Horn. Herrmann rapporte des conditions météorologiques extrêmes qui charge également son groupe. Une grave tempête avec des orages a conduit à une frappe de foudre qui a endommagé les systèmes à bord. Entre-temps, Thomas Ruyant a perdu une voile importante et se bat pour la quatrième place, tandis que Yannick Bestaven ne peut pas continuer en raison de problèmes techniques et a atteint Ushuaia.

Défis en mer

comme vendeieglobe.org , Herrmann a connu une journée extrêmement difficile en mer après avoir grimpé sur le mât. Un front météorologique massif a apporté des orages incessants, qui sont décrits comme exceptionnels. Ces orages ont duré la nuit jusqu'à la journée, accompagné de fortes pluies et de hautes vagues, ce qui a causé le bateau en difficulté. Il a été signalé que le bateau de Herrmann était allongé dans l'eau à plusieurs reprises et qu'il a été lancé violemment dans la cabine.

Une frappe de foudre à proximité a signifié que l'écran a commencé à tourner et le pilote automatique et les instruments étaient sortis. Les alarmes retentissaient, le bateau a perdu le contrôle et se retient à plat dans l'eau. Les conditions se sont finalement améliorées avec un vent de retour nord après le front météorologique, mais de nombreux systèmes à bord ont échoué, y compris le radar et l'écran principal. Malgré les difficultés, cependant, Herrmann a pu charger ses batteries et utiliser la usine de traitement de l'eau alors qu'il espère que c'était le dernier orage de la course.

L'arrivée des dirigeants est attendue pour le 14 ou le 15 janvier 2025 à Les Sables-D’olonne, tandis que Herrmann prévoit d’arriver le 24 janvier 2025, à 2 040 milles marins derrière le sommet. Dans cette phase difficile de la course, le skipper doit accorder une attention particulière aux icebergs dans l'Atlantique Sud, tandis que le temps joue un rôle crucial dans les placements.

-Transmited par Hamburg/boris-rerrmann-kaempf-gät-und-technik ProblemE-Bei-Vendee-Globe?