Boris Herrmann lucha contra tormentas eléctricas y problemas tecnológicos en Vendée Globe

Boris Herrmann lucha contra tormentas eléctricas y problemas tecnológicos en Vendée Globe

Les Sables-d'Olonne, Frankreich - La décima edición del Vendée Globe, que comenzó el 11 de noviembre de 2024, trae desafíos considerables para los participantes en la fase actual de la carrera. Boris Herrmann de Hamburgo navega por segunda vez con su bote, el Malizia - SeaExplorer. Según el estado actual, que se informó el 9 de enero de 2025, Charlie Dalin está en la cima con su bote Macif, seguido por Yoann Richomme en segundo lugar. Herrmann actualmente ocupa el sexto lugar, mientras que solo hay 90 millas náuticas (166 km) entre las posiciones 4 y 9.

Un hecho notable es la participación de Violet Dorange, el participante más joven en esta carrera a la edad de 23 años, que lucha con los problemas del motor y aún no ha logrado Cabo Horn. Herrmann informa sobre condiciones climáticas extremas que también cargan a su grupo. Una tormenta severa con tormentas eléctricas condujo a un rayo que dañó los sistemas a bordo. Mientras tanto, Thomas Ruyant ha perdido una vela importante y lucha por el cuarto lugar, mientras que Yannick Bestaven no puede continuar debido a problemas técnicos y ha logrado Ushuaia.

Desafíos en el mar

me gusta vendeiegeglobe.org , Herrmann experimentó un día extremadamente desafiante en el mar después de escalar en el mastiro. Un frente de clima masivo trajo tormentas eléctricas incesantes, que se describen como excepcionales. Estas tormentas eléctricas duraron durante la noche hasta el día, acompañadas de fuertes lluvias y altas olas, lo que llevó el bote a problemas. Se informó que el bote de Herrmann yacía en el agua varias veces y fue arrojado violentamente a través de la cabaña.

Un rayo cercano significaba que la pantalla comenzó a volar y el piloto automático y los instrumentos estaban fuera. Sonaron las alarmas, el bote perdió el control y se acostó nuevamente en el agua. Las condiciones finalmente mejoraron con un viento del norte que regresa después del frente del clima, pero muchos sistemas a bordo fallaron, incluidos el radar y la pantalla principal. Sin embargo, a pesar de las dificultades, Herrmann pudo cargar sus baterías y usar la planta de tratamiento de agua, mientras espera que esta fuera la última tormenta eléctrica de la carrera.

Se espera la llegada de los líderes para el 14 o el 15 de enero de 2025 en Les Sebles-D’olonne, mientras que Herrmann planea llegar el 24 de enero de 2025, 2.040 millas náuticas detrás de la parte superior. En esta fase desafiante de la carrera, el patrón debe prestar especial atención a los icebergs en el Atlántico Sur, mientras que el clima juega un papel crucial en las ubicaciones.

-transmitido por Hamburg/boris-herrmann-kaempf-gät-und-technik problemas-bei-vendee-globe?