Ο Boris Herrmann αγωνίζεται εναντίον καταιγίδων και τεχνολογικών προβλημάτων στο Vendée Globe

Ο Boris Herrmann αγωνίζεται εναντίον καταιγίδων και τεχνολογικών προβλημάτων στο Vendée Globe

Les Sables-d'Olonne, Frankreich - Η 10η έκδοση του Vendée Globe, η οποία ξεκίνησε στις 11 Νοεμβρίου 2024, φέρνει σημαντικές προκλήσεις για τους συμμετέχοντες στην τρέχουσα φάση του αγώνα. Ο Boris Herrmann από το Αμβούργο ταξιδεύει για δεύτερη φορά με το σκάφος του, το Malizia - SeaExplorer. Σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση, η οποία αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2025, ο Charlie Dalin βρίσκεται στην κορυφή με το σκάφος του Macif, ακολουθούμενο από τον Yoann Richomme στη δεύτερη θέση. Ο Herrmann καταλαμβάνει σήμερα την 6η θέση, ενώ υπάρχουν μόνο 90 ​​ναυτικά μίλια (166 χλμ.) Μεταξύ θέσεων 4 και 9.

Ένα αξιοσημείωτο γεγονός είναι η συμμετοχή του Violet Dorange, του νεότερου συμμετέχοντα σε αυτόν τον αγώνα στην ηλικία των 23 ετών, ο οποίος αγωνίζεται με προβλήματα κινητήρα και δεν έχει ακόμη επιτύχει το Cape Horn. Ο Herrmann αναφέρει τις ακραίες καιρικές συνθήκες που επίσης επιβάρυναν την ομάδα του. Μια σοβαρή καταιγίδα με καταιγίδες οδήγησε σε μια απεργία αστραπής που κατέστρεψε τα συστήματα στο πλοίο. Εν τω μεταξύ, ο Thomas Ruyant έχει χάσει ένα σημαντικό πανί και αγωνίζεται για την τέταρτη θέση, ενώ ο Yannick Bestaven δεν μπορεί να συνεχιστεί λόγω τεχνικών προβλημάτων και έχει επιτύχει την Ushuaia.

Προκλήσεις στη θάλασσα

like vendeieglobe.org , ο Herrmann βίωσε μια εξαιρετικά δύσκολη μέρα στη θάλασσα μετά την αναρρίχηση στον ιστό. Ένα τεράστιο μέτωπο καιρού έφερε μαζί με αδιάκοπες καταιγίδες, οι οποίες περιγράφονται εξαιρετικές. Αυτές οι καταιγίδες διήρκεσαν όλη τη νύχτα μέχρι την ημέρα, συνοδευόμενες από έντονες βροχές και ψηλά κύματα, τα οποία έφεραν το σκάφος σε πρόβλημα. Αναφέρθηκε ότι το σκάφος του Herrmann βρισκόταν στο νερό αρκετές φορές και ρίχτηκε βίαια μέσα από την καμπίνα.

Μια απεργία αστραπής κοντά σήμαινε ότι η οθόνη άρχισε να φεύγει και ο αυτόματος πιλότος και τα όργανα ήταν έξω. Οι συναγερμοί ακουγόταν, το σκάφος έχασε τον έλεγχο και βρισκόταν ξανά στο νερό. Οι συνθήκες βελτιώθηκαν τελικά με έναν βόρειο άνεμο που επιστρέφει μετά το μέτωπο του καιρού, αλλά πολλά συστήματα επί του σκάφους απέτυχαν, συμπεριλαμβανομένου του ραντάρ και της κύριας οθόνης. Παρά τις δυσκολίες, ωστόσο, ο Herrmann ήταν σε θέση να χρεώσει τις μπαταρίες του και να χρησιμοποιήσει το εργοστάσιο επεξεργασίας νερού, ενώ ελπίζει ότι αυτή ήταν η τελευταία καταιγίδα του αγώνα.

Η άφιξη των ηγετών αναμένεται για τις 14 ή 15 Ιανουαρίου 2025 στο Les Sables-D'olonne, ενώ ο Herrmann σχεδιάζει να φτάσει στις 24 Ιανουαρίου 2025, 2.040 ναυτικά μίλια πίσω από την κορυφή. Σε αυτή την δύσκολη φάση του αγώνα, ο κυβερνήτης πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στα παγόβουνα στο Νότιο Ατλαντικό, ενώ ο καιρός διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στις τοποθετήσεις.

-μεταδίδεται από το Hamburg/boris-herrmann-kaempf-gät-und-technik πρόβλημα