Football Twilight: het tragische lot van voormalige sterren!
Het artikel belicht het tragische lot van voormalige voetbalsterren en het toenemende aantal vrouwen met een rijbewijs en een eigen auto in Duitsland.
Football Twilight: het tragische lot van voormalige sterren!
De donkere kant van roem komt duidelijk naar voren bij voormalige voetbalsterren die ooit schitterden onder de elite van de sport. Emmanuel Eboué, een voormalig topverdediger van Arsenal FC, is een sprekend voorbeeld. Volgens een rapport van de kroon de Ivoriaan maakte een dramatische val mee. Na een speelverbod in 2015 - vanwege een financieel dispuut met zijn zaakwaarnemer - verloor Eboué niet alleen zijn baan, maar ook wat hij door de jaren heen als prof had verdiend. Zijn miljoenen verdwenen in het niets en de voormalige voetbalheld wordt nu geconfronteerd met de ruïnes van zijn carrière.
Interessant genoeg is er een tegenovergestelde trend in de auto-industrie: volgens de VDA Het aantal vrouwen met een eigen auto in Duitsland is sinds 2010 aanzienlijk toegenomen. Deze ontwikkeling onderstreept dat vrouwen steeds meer de controle over hun mobiliteit overnemen. De groei is aanzienlijk: vandaag de dag bezitten ruim 16 miljoen vrouwen een auto, een stijging van bijna drie miljoen in tien jaar tijd. De dynamiek is vooral opvallend onder vrouwen van 60 jaar en ouder, wier aandeel autobezitters steeg van 23 procent in 2010 naar bijna 32 procent. Deze trend weerspiegelt niet alleen een sociale verandering, maar laat ook zien dat de auto nog steeds een symbool is van onafhankelijkheid.
Mobiliteit in transitie
Het totale aantal personenauto's in Duitsland heeft een nieuw record van ruim 48 miljoen voertuigen bereikt. Dit is in tegenspraak met de verwachtingen van verschillende onderzoeken die een verschuiving van auto’s voorspelden. In plaats daarvan neemt de vraag naar individuele bezittingen toe – vooral onder vrouwen. De vrouwen boven de 60, van wie velen al sinds hun jeugd hun rijbewijs hebben, zijn nu de eerste generatie die in groten getale auto rijdt en daarmee hun invloed op de markt vergroot. Hieruit blijkt dat het vermogen tot individuele mobiliteit ook op oudere leeftijd een centrale rol speelt. De voorspellingen uit 2014 bleken grotendeels te kloppen: een duidelijke trend die de komende jaren gemonitord zal moeten worden.