Newgas Ade:OMV为未来投资电子充电站!
Newgas Ade:OMV为未来投资电子充电站!
Eisenstadt, Mattersburger Straße 28, Österreich - 从化石燃料到替代驱动器的开关越来越吸收速度。 OMV计划在2025年6月30日之前关闭奥地利的许多CNG加油站。这项措施是针对更环保能源的更大重组计划的一部分。受影响的汽油站位于艾森斯塔特(Eisenstadt),维也纳和Gmunden,为驾驶员可以使用的每个车站提供替代方案。
在艾森斯塔特(Eisenstadt),MattersburgerStraße28的加油站已关闭,并选择到WR的OMV汽油站。 Neustadt或在湖上的Weiden。首都维也纳的类似替代品在几个地点也存在,例如,在布伦纳·斯特劳(BrunnerStraße)上受影响的汽油站,它指的是sterngasse中的OMV或Triester Strasse上的BP。 Bahnhofstraße42在Gmunden也关闭,在Laakirchen或Gampern的替代品。
转向电动性
The closure of CNG petrol stations reflects a wider trend in which the European Union only wants to allow emission-free cars by 2035. The aim is to reduce greenhouse gas emissions by at least 55% compared to 2021 by 2030. These measures also require the expansion of the tank and charging capacities along the main traffic roads in the EU, where charging stations for electric vehicles are to be installed every 60 km and hydrogen filling车站每150公里。
OMV本身已经在电子充电站和氢基础设施上进行投资,这表明对可持续能源的战略重组。这符合到2050年温室气中立的欧盟目标,到2045年,德国的要求更加雄心勃勃。
驱动器的未来
尽管趋于电气和氢气驱动器的趋势,但燃烧发动机仍然占主导地位。 2023年,德国重新批准了约979,000辆汽油发动机和487,000柴油。即使将合成燃料视为气候中性替代品,由于生产的高能量消耗,它们的实施仍然值得怀疑。 ADAC解释说,电动汽车的成本和可持续能源的发展不足仍然是广泛接受的挑战。
从OMV到可持续驱动器的重组也可能是对气体驱动器需求下降的答案,该需求在2022年已经大大下降,只有13,147辆具有液态气的新车和1,327的天然气驱动器。同时,具有优势的氢汽车(例如高范围和本地)面临着无排放的,但也面临高成本和缺乏基础设施。 href =“ https://www.noen.at/niederoesterreich/wirtschaft/ausgetzapften-erdgas-eerdgas-ade-ade-ace-ind-investiert-in-e-e-u-in-i-in-in-in-in-in-industrie-waterstof-473650020”> no> no 已经检查了这些发展。
总的来说,交通部门的转型有明显的动力,这是由政治准则和工业投资促进的。 CNG加油站的关闭可以看作是一个转折点,为更广泛接受电气和氢技术铺平了道路。
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Ort | Eisenstadt, Mattersburger Straße 28, Österreich |
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