Newgas Ade: OMV investește în stații de încărcare electronică pentru viitor!

Newgas Ade: OMV investește în stații de încărcare electronică pentru viitor!

Eisenstadt, Mattersburger Straße 28, Österreich - Comutatorul de la combustibili fosili la unități alternative absoarbe din ce în ce mai mult viteza. OMV intenționează să închidă o serie de stații de benzină CNG din Austria până la 30 iunie 2025. Această măsură face parte dintr -un plan de restructurare mai mare către surse de energie mai ecologice. Stațiile de benzină afectate sunt localizate în Eisenstadt, Viena și Gmunden, prin care sunt date alternative pentru fiecare stație pe care șoferii o pot utiliza.

În Eisenstadt, benzinăria de la Mattersburger Straße 28 este închisă, cu opțiunea, la stația de benzină OMV din WR. Neustadt sau la Weiden pe lac. Alternative similare în capitala Viena există în mai multe locații, de exemplu pentru stația de benzină afectată de pe Brunner Straße, care se referă la OMV în Sterngasse sau BP pe Triester Strasse. Bahnhofstraße 42 este de asemenea închis în Gmunden, cu alternativele din Laakirchen sau Gampern.

un comutator la electromobilitate

The closure of CNG petrol stations reflects a wider trend in which the European Union only wants to allow emission-free cars by 2035. The aim is to reduce greenhouse gas emissions by at least 55% compared to 2021 by 2030. These measures also require the expansion of the tank and charging capacities along the main traffic roads in the EU, where charging stations for electric vehicles are to be installed every 60 km and hydrogen filling stații la fiecare 150 km. adac informat.

OMV în sine investește deja în stații de încărcare electronică și infrastructură de hidrogen, ceea ce indică o realiniere strategică către surse de energie durabile. Acest lucru este în conformitate cu obiectivul UE al neutralității gazelor cu efect de seră până în 2050, prin care Germania are și mai multe cerințe ambițioase până în 2045.

Viitorul unităților

În ciuda tendințelor către unități electrice și de hidrogen, motoarele cu combustie rămân dominante. În 2023, aproximativ 979.000 de motoare pe benzină și 487.000 diesel au fost re -aprobate în Germania. Chiar dacă combustibilii sintetici sunt priviți ca o alternativă neutră climatică, implementarea lor rămâne discutabilă din cauza cheltuielilor cu energie ridicată în producție. ADAC explică faptul că costurile pentru mașinile electrice și dezvoltarea inadecvată a surselor de energie durabile sunt încă provocări pentru o acceptare largă.

Restructurarea de la OMV către unități durabile ar putea fi, de asemenea, un răspuns la scăderea cererii de unități de gaz, care a fost deja puternic în scădere în 2022, cu doar 13.147 de mașini noi cu gaz lichid și 1.327 cu acționare de gaz natural. Între timp, mașinile cu hidrogen cu avantajele lor, cum ar fi o gamă ridicată și la nivel local, se confruntă cu emisii, dar și costuri mari și lipsa infrastructurii. href = "https://www.noen.at/niederoesterreich/wirtschaft/ausgetzapften-erdgas-ade-ade-investiert-in-e-u-industrie-waterstof- 473650020"> Noen a examinat aceste dezvoltări.

În general, există un impuls clar în transformarea sectorului traficului, care este promovată atât de orientările politice, cât și de investițiile industriei. Închiderea stațiilor de benzină CNG ar putea fi văzută ca un punct de cotitură care deschide calea pentru o acceptare mai largă a tehnologiilor electrice și de hidrogen.