Newgas ADE: OMV investeerib tulevikus e-laadimisjaamadesse!

Newgas ADE: OMV investeerib tulevikus e-laadimisjaamadesse!

Eisenstadt, Mattersburger Straße 28, Österreich - Lülitus fossiilkütustest alternatiivsetele draividele imab üha enam kiirust. OMV kavatseb sulgeda Austrias mitmeid CNG bensiinijaamu 30. juuniks 2025. See meede on osa suuremast ümberkorralduskavast keskkonnasõbralikumate energiaallikate suunas. Mõjutatud bensiinijaamad asuvad Eisenstadtis, Viinis ja GMundenis, kusjuures iga jaama jaoks antakse alternatiivid, mida autojuhid saavad kasutada.

Eisenstadtis on Mattersburger Straße 28 bensiinijaam suletud koos võimalusega WR -i OMV bensiinijaama. Neustadt või Weidenile järvel. Sarnased alternatiivid pealinnas Viinis eksisteerivad mitmes kohas, näiteks Brunner Straße mõjutatud bensiinijaama puhul, mis viitab OMV -le Sterngasse'is või BP -s Triester Strasse'is. Bahnhofstraße 42 on ka GMundenis suletud, alternatiividega Lakirchenis või Gampernis.

lüliti elektromobiteedile

CNG bensiinijaamade sulgemine kajastab laiemat suundumust, milles Euroopa Liit soovib lubada ainult emissioonivabad autod 2035. aastaks. Eesmärk on vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähemalt 55% võrreldes 2021. aastaks 2030-ga. Need meetmed nõuavad ka paagi laiendamist ja laadimisvõimalusi iga peamiste liiklusteede täitmiseks ELU-s. Jaamad iga 150 km järel. adac informeeritud.

OMV ise investeerib juba e-laadimisjaamadesse ja vesiniku infrastruktuuri, mis näitab säästvate energiaallikate strateegilist ümberpaigutamist. See on kooskõlas kasvuhoonegaaside neutraalsuse eesmärgiga aastaks 2050, kusjuures Saksamaal on 2045. aastaks veelgi ambitsioonikamad nõuded.

draivide tulevik

Vaatamata elektri- ja vesiniku ajamite suundumustele on põlemismootorid domineerivad. Aastal 2023 kinnitati Saksamaal umbes 979 000 bensiinimootorit ja 487 000 diislikütust. Isegi kui sünteetilisi kütusi vaadeldakse kliima -neutraalse alternatiivina, jääb nende rakendamine tootmise suure energiakulu tõttu küsitavaks. ADAC selgitab, et elektriautode kulud ja säästvate energiaallikate ebapiisav arendamine on endiselt laialdase aktsepteerimise väljakutsed.

Ümberkorraldamine OMV -st jätkusuutlike draivide suunas võib olla ka vastus langevale nõudlusele gaasitõusude järele, mis juba 2022. aastal tugevalt vähenes, ainult 13 147 uut vedelaga gaasiga autot ja 1 327 maagaasi ajamiga. Samal ajal seisavad nende eelistega vesinikuautod, näiteks kõrge ja kohapeal, heitkogustega vaba, aga ka kõrged kulud ja infrastruktuuri puudumine. href = "https://www.noen.at/niederoesterreich/wirtschaft/ausgetzapffen-erdgas-ade-ade-investiert-in-e-u-lustrie-waterstof- 473650020"> noen on uurinud.

Üldiselt on liiklussektori ümberkujundamisel selge hoog, mida edendavad nii poliitilised juhised kui ka tööstuse investeeringud. CNG bensiinijaamade sulgemist võib pidada pöördepunktiks, mis sillutab teed elektri- ja vesinikutehnoloogia laiemaks aktsepteerimiseks.