Spor nad Stromtrasse: Wiesbaden varuje před kolizí vlaku!

Spor nad Stromtrasse: Wiesbaden varuje před kolizí vlaku!

V oblasti Rýna-Main v současné době existují značné obavy ohledně plánovaného projektu elektřiny, které by mohly ovlivnit výstavbu železniční trati Wallauer. „Rhein-Main-Link“, projekt na přepravu větrné energie ze severu do Hessenu, by mohl být v rozporu s plánovaným železničním prací Deutsche Bahn.

Wiesbadenův starosta Gert-Uwe Mende nedávno vyjádřil své znepokojení nad plány během aplikační konference Federální síťové agentury. Poukázal na to, že navrhovaná trasa pro Rhein-Main-Link může potenciálně překročit železniční trať. Toto nové železniční spojení, které se diskutuje po mnoho let, má zkrátit dobu cesty z Wiesbaden centrální stanice na letiště Frankfurt na pouhých 16 minut.

Technické podrobnosti o projektech

Samotný Wallauer Spang je dlouhý kousek téměř čtyř kilometrů, který působí jako spojení mezi Wiesbadenem a Frankfurterovou pobočkou kolínského kolísa - Rhein/Main Express Track. Stavba tohoto železničního projektu, který dosud neobdržel jasný souhlas, je zaměřena na rok 2026, ale pokračující plány již způsobují nejistoty.

Na druhé straně, Rhein-Main-Link zahrnuje 600 kilometrovou elektrickou trasu, která má zahrnovat čtyři pozemské kabelové připojení od Severního moře do Hesse od roku 2033. Zvláštním rysem této trasy je to, že po dokončení musí být přibližně 40 metrů široký ochranný pás udržován bez jakéhokoli vývoje. Přesný průběh Stromtrasse však dosud nebyl stanoven a operátor přenosového systému Amprion kontroluje různé varianty trasy.

Deutsche Bahn již poslal Wallauer Spange do prvních plánů Amprionu a očekává úzkou spolupráci mezi oběma stranami. Pro plánování je naplánováno schůzku na polovinu - Vlak vysvětlil, že musíte počkat a zjistit, do jaké míry plánovaná trasa skutečně překročí železniční trať. Zbývá zjistit, zda by to mohlo mít dopad na výstavbu a provoz železniční trati, protože je zapotřebí více informací o plánech Amprionů.

Možnost, že trasa elektřiny a kříž železniční trati není nová. Stejně jako v současném případě byly předchozí projekty také navrženy tak, aby byly provedeny úpravy tak, aby splňovaly oba projekty infrastruktury. Existující linka s volným množstvím 110 kV od společnosti Syna musí být dokonce umístěna výše, aby byla pozorována potřebná vzdálenost od horní linky.

Tato otázka vzájemného vlivu je z ekologického a ekonomického hlediska důležitá. Mende si je vědoma potřeby dalších kapacit elektřiny k dosažení cílů klimatu, ale vidí požadavek na kriticky kabeláž na zem. Toto rozhodnutí není ekonomicky optimální a z hlediska environmentální technologie a nezdá se, že by bylo reverzibilní. .