Brême se défend contre Walkway Parkers: un nouveau concept assure la clarté!

Brême se défend contre Walkway Parkers: un nouveau concept assure la clarté!

Bremen, Deutschland - L'autorité de la circulation à Brême prévoit des mesures contre la voiture garée sur le trottoir, un problème qui existe depuis des années et entraîne de plus en plus des problèmes parmi les résidents. Cette initiative est devenue nécessaire après que les résidents ont poursuivi le stationnement sur le trottoir, ce qui a conduit à un jugement de la Cour d'administration fédérale. L'accent est mis sur les quartiers ayant le plus besoin d'action pour assurer l'accès à l'ambulance et aux pompiers, tels que rapporté. Plusieurs mesures sont prévues, notamment la création de trottoirs sans barrière dans les quartiers du centre-ville cette année, l'expansion du stationnement des résidents payants aux quartiers entiers ainsi que la création de stations de partage de voitures et de places de stationnement de vélo. Des garages Quartier sont également prévus. Le sénateur de mobilité Özlem ünsal (SPD) a souligné une procédure systématique et progressive. Le politicien vert Ralph Saxe a soutenu le concept, mais a critiqué le horaire vague. La prochaine étape sera que le concept de stationnement est discuté dans la députation de la circulation.

Jugement de la Cour d'administration fédérale

Le tribunal administratif fédéral avait déjà décidé le 6 juin 2024 dans une procédure selon laquelle le défendeur, la Road Traffic Authority, est obligé de décider à nouveau des demandes des demandeurs. Les plaignants sont des propriétaires de maisons sur M.-Straße, B. Straße et T. Straße à Brême, où ils sont garés sur les trottoirs pendant des années. Les trottoirs existants affichent des largeurs de 1,75 à 2,00 m, ce qui affecte considérablement l'utilisation, comme bverwg.de note.

Le conflit de droit administratif a commencé en 2018 lorsque les plaignants ont déjà demandé des mesures contre le parking du trottoir, mais ont été rejetés. Le rejet était basé sur un règlement administratif qui ne fournit aucun panneau de trafic supplémentaire pour les réglementations juridiques. L'objection a également été rejetée. Le tribunal administratif a ensuite obligé le défendeur à réévaluer les demandes et a pris en compte les avis juridiques de la cour administrative supérieure. En fin de compte, la Cour administrative fédérale a conclu que les plaignants avaient droit à une décision sans discrétion, ce qui renforce encore l'initiative actuelle de l'autorité de la circulation.

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