Bremen se defiende contra Walkway Parkers: ¡un nuevo concepto asegura la claridad!

Bremen se defiende contra Walkway Parkers: ¡un nuevo concepto asegura la claridad!

Bremen, Deutschland - La autoridad de tráfico en Bremen planea medidas contra el automóvil estacionado en la acera, un problema que ha existido durante años y cada vez más provoca problemas entre los residentes. Esta iniciativa se hizo necesaria después de que los residentes habían demandado al estacionamiento de la acera, lo que condujo a una sentencia del Tribunal Administrativo Federal. El enfoque está en los cuartos con la mayor necesidad de acción para garantizar el acceso a la brigada de ambulancias y fuego, como informado. Se planean varias medidas, incluida la creación de aceras sin barreras en los cuartos del centro de este año, la expansión del estacionamiento de residentes pagados a distritos enteros, así como el establecimiento de estaciones para compartir automóviles y espacios de estacionamiento para bicicletas. También se planifican los garajes Quartier. El senador de movilidad Özlem ünsal (SPD) enfatizó un procedimiento sistemático y gradual. El político verde Ralph Saxe apoyó el concepto, pero criticó el horario vago. El siguiente paso será que el concepto de estacionamiento se discute en la delegación de tráfico.

Sentencia del Tribunal Administrativo Federal

El Tribunal Administrativo Federal ya había decidido el 6 de junio de 2024 en un procedimiento que el acusado, la Autoridad de Tráfico vial, está obligado a decidir nuevamente las solicitudes de los solicitantes. Los demandantes son dueños de casas en M.-Straße, B. Straße y T. Straße en Bremen, donde han estado estacionados en las aceras durante años. Las aceras existentes muestran anchos de 1.75 a 2.00 m, lo que afecta significativamente el uso, como bverwg.de nota.

El conflicto de la ley administrativa comenzó en 2018 cuando los demandantes ya solicitaron medidas contra el estacionamiento en la acera, pero fueron rechazados. El rechazo se basó en una regulación administrativa que no proporciona ningún signo de tráfico adicional para las regulaciones legales. La objeción también fue rechazada. Luego, el Tribunal Administrativo obligó al acusado a revisar las solicitudes y tuvo en cuenta las opiniones legales del Tribunal Administrativo Superior. En última instancia, el Tribunal Administrativo Federal determinó que los demandantes tienen derecho a una decisión sin discreción, que fortalece aún más la iniciativa actual de la autoridad de tráfico.

-transmitido por oeste-ost-medien