Podul Brandenburg rămâne închis până în 2028 - schimbarea traficului amenință!

Podul Brandenburg rămâne închis până în 2028 - schimbarea traficului amenință!

Brandenburg an der Havel se confruntă cu un trafic masiv Chaos! Podul avionului dărăpănat nu va fi înlocuit cu unul nou înainte de sfârșitul anului 2028, după cum confirmă primarul Michael Müller (independent). În prezent, nu este complet clar în ce procedură trebuie aprobată noua clădire, ceea ce va continua să încarce programul deja tensionat. În următorii patru ani, utilizatorii de drumuri vor trebui să se pregătească pentru restricții considerabile!

Podul este acum limitat la o sarcină maximă de doar douăsprezece tone, ceea ce înseamnă că vehiculele mai mari nu mai au voie să se întâmple. Această măsură drastică urmărește gradul de stat catastrofal 4.0, pe care l -a acordat auditorul podului. Înainte de aceasta, s-a folosit o limită de 16 tone, dar acest lucru nu a fost niciodată aplicat în mod eficient. Autobuzele și motoarele de pompieri ar putea fi singurele excepții, administrația verificând în continuare dacă două autobuze standard cu o greutate de aproximativ 18 tone pot utiliza și podul.

Transport haos înainte!

situația este catastrofală pentru traficul de mărfuri grele! Aproape toate drumurile de acces la Brandenburg sunt tabu pentru camioane mari - Quenzbrücke a fost limitat la 16 tone timp de trei ani, iar podul Potsdam la 32 de tone. Podul de blocare va fi în curând limitat la douăsprezece tone! Singura cale rămasă duce de la autostradă prin Krahne, Reckahn și Zeița către oraș. Va fi speranță pentru vara următoare, când prima parte a noului pod de pe șinele de cale ferată de pe Potsdamer Straße ar trebui finalizată în cele din urmă.

Administrația orașului a discutat mai multe variante pentru funcționarea podului până în 2028. Un plan de construire a unui pod temporar lângă cel existent a fost respins-Embankments îl face imposibil. Demolarea vechiului pod și o înlocuire temporară poate fi implementată și de Deutsche Bahn datorită timpilor de blocare necesare. În schimb, este favorizată o soluție în care o placă mare de oțel este așezată peste drum pentru a distribui mai bine sarcina. De asemenea, sunt verificate conductele prelatei și producția unei străzi ca baraj. Dar rămâne întrebarea: Cât timp poate trece vechiul pod?