A ponte de Brandenburgo permanece fechada até 2028 - a reviravolta do tráfego ameaça!

A ponte de Brandenburgo permanece fechada até 2028 - a reviravolta do tráfego ameaça!

Brandenburg e Havel está enfrentando um enorme tráfego! A ponte plana em ruínas não será substituída por uma nova antes do final de 2028, como confirma o prefeito Michael Müller (independente). Atualmente, está completamente claro em que procedimento o novo edifício deve ser aprovado, o que continuará a sobrecarregar o cronograma já tenso. Nos próximos quatro anos, os usuários da estrada terão que se preparar para restrições consideráveis!

A ponte agora está limitada a uma carga máxima de apenas doze toneladas, o que significa que os veículos maiores não podem mais acontecer. Esta medida drástica segue o estado catastrófico Grau 4.0, que o Auditor de Bridge concedeu. Antes disso, um limite de 16 toneladas foi usado, mas isso nunca foi efetivamente aplicado. Os ônibus e os carros de bombeiros podem ser as únicas exceções, com a administração ainda verificando se os ônibus padrão de dois eixos com um peso de cerca de 18 toneladas também podem usar a ponte.

Transporte Chaos à frente!

A situação é catastrófica para o tráfego de bens pesados! Quase todas as estradas de acesso a Brandenburgo são tabu para caminhões grandes - o Quenzbrücke está limitado a 16 toneladas há três anos e a ponte Potsdam para 32 toneladas. A ponte de trava será limitada em breve a doze toneladas! O único caminho restante leva da rodovia via Krahne, Reckahn e deusa para a cidade. Haverá esperança para o próximo verão, quando a primeira parte da nova ponte sobre os trilhos da ferrovia em Potsdamer Straße deve ser finalmente concluída.

A administração da cidade discutiu várias variantes para a operação de ponte até 2028. Um plano para construir uma ponte temporária ao lado da existente foi rejeitada-os aterros o tornam impossível. A demolição da ponte antiga e uma substituição temporária também podem ser implementadas por Deutsche Bahn devido aos tempos de bloqueio necessários. Em vez disso, uma solução é favorecida na qual uma grande placa de aço é colocada sobre a estrada para distribuir melhor a carga. A tubulação da lona e a produção de uma rua como uma barragem também são verificadas. Mas a questão permanece: quanto tempo a antiga ponte pode passar?