Il ponte di Brandenburg rimane chiuso fino al 2028 - La svolta del traffico minaccia!

Il ponte di Brandenburg rimane chiuso fino al 2028 - La svolta del traffico minaccia!

Brandenburg an der Havel sta affrontando un enorme traffico! Il ponte piano fatiscente non sarà sostituito da uno nuovo prima della fine del 2028, come conferma il sindaco Michael Müller (indipendente). Attualmente non è chiaro in quale procedura deve essere approvato il nuovo edificio, che continuerà a gravare il programma già teso. Nei prossimi quattro anni, gli utenti della strada dovranno prepararsi a notevoli restrizioni!

Il ponte è ora limitato a un carico massimo di solo dodici tonnellate, il che significa che non è più permesso che i veicoli più grandi non possano accadere. Questa misura drastica segue il catastrofico grado di grado 4.0, assegnato dal revisore dei conti del ponte. Prima di ciò, è stato usato un limite di 16 tonnellate, ma questo non è mai stato applicato in modo efficace. Gli autobus e i motori antincendio potrebbero essere le uniche eccezioni, con l'amministrazione che continua a verificare se due autobus standard a asse con un peso di circa 18 tonnellate possono anche usare il ponte.

Transport Chaos Ahead!

La situazione è catastrofica per il traffico di beni pesanti! Quasi tutte le strade di accesso al Brandeburgo sono tabù per camion di grandi dimensioni: il Quenzbrücke è stato limitato a 16 tonnellate per tre anni e il ponte Potsdam a 32 tonnellate. Il ponte di blocco sarà presto limitato a dodici tonnellate! L'unico percorso rimasto conduce dall'autostrada via Krahne, Retahn e Dea in città. Ci sarà speranza per la prossima estate, quando la prima parte del nuovo ponte sui binari ferroviari su Potsdamer Straße dovrebbe essere finalmente completata.

L'amministrazione della città ha discusso di diverse varianti per il funzionamento del ponte entro il 2028. Un piano per costruire un ponte temporaneo accanto a quello esistente è stato respinto: gli argini lo rendono impossibile. La demolizione del vecchio ponte e una sostituzione temporanea possono anche essere implementate da Deutsche Bahn a causa dei necessari tempi di blocco. Invece, è favorita una soluzione in cui viene posizionata una grande piastra d'acciaio sulla strada per distribuire meglio il carico. Vengono anche controllate le tubazioni del telone e la produzione di una strada come diga. Ma la domanda rimane: per quanto tempo può passare il vecchio ponte?