Le pont de Brandebourg reste fermé jusqu'en 2028 - le retournement du trafic menace!

Le pont de Brandebourg reste fermé jusqu'en 2028 - le retournement du trafic menace!

Brandenburg an der Havel est confronté à un chaos de trafic massif! Le pont d'avion délabré ne sera pas remplacé par un nouveau avant la fin de 2028, comme le confirme le maire Michael Müller (indépendant). Il est actuellement tout à fait clair dans quelle procédure le nouveau bâtiment doit être approuvé, ce qui continuera à accrocher le calendrier déjà tendu. Au cours des quatre prochaines années, les utilisateurs de la route devront se préparer à des restrictions considérables!

Le pont est désormais limité à une charge maximale de seulement douze tonnes, ce qui signifie que les véhicules plus grands ne sont plus autorisés à se produire. Cette mesure drastique suit l'État catastrophique de grade 4.0, que l'auditeur de pont a attribué. Avant cela, une limite de 16 tonnes a été utilisée, mais cela n'a jamais été appliqué efficacement. Les bus et les incendies pourraient être les seules exceptions, l'administration vérifiant toujours si les bus standard à deux axér avec un poids d'environ 18 tonnes peuvent également utiliser le pont.

transporter le chaos à venir!

La situation est catastrophique pour le trafic de produits lourds! Presque toutes les routes d'accès à Brandenburg sont taboues pour les grands camions - le Quenzbrücke est limité à 16 tonnes depuis trois ans, et le pont Potsdam à 32 tonnes. Le pont de verrouillage sera bientôt limité à douze tonnes! Le seul chemin restant mène de l'autoroute via Krahne, Reckahn et la déesse à la ville. Il y aura de l'espoir pour l'été prochain lorsque la première partie du nouveau pont sur les voies ferrées sur Potsdamer Straße devrait enfin être terminée.

L'administration de la ville a discuté de plusieurs variantes pour le fonctionnement du pont d'ici 2028. Un plan pour construire un pont temporaire à côté de celui existant a été rejeté - les remblais rendent impossible. La démolition de l'ancien pont et un remplacement temporaire peuvent également être mis en œuvre par Deutsche Bahn en raison des temps de blocage nécessaires. Au lieu de cela, une solution est favorisée dans laquelle une grande plaque d'acier est placée sur la route pour mieux distribuer la charge. La tuyauterie de la bâche et la production d'une rue comme barrage sont également vérifiées. Mais la question demeure: combien de temps l'ancien pont peut-il traverser?