Brandenburgs bro forbliver lukket indtil 2028 - Trafikomdrejningen truer!

Brandenburgs bro forbliver lukket indtil 2028 - Trafikomdrejningen truer!

Brandenburg An Derhavel står over for en massiv trafikkaos! Den faldne flybro erstattes ikke af en ny inden udgangen af 2028, som borgmester Michael Müller (Independent) bekræfter. Det er i øjeblikket helt uklart, i hvilken procedure den nye bygning skal godkendes, som fortsat vil belaste den allerede anspændte tidsplan. I løbet af de næste fire år bliver trafikanter nødt til at forberede sig på betydelige begrænsninger!

Broen er nu begrænset til en maksimal belastning på kun tolv tons, hvilket betyder, at større køretøjer ikke længere har lov til at ske. Denne drastiske foranstaltning følger den katastrofale statsgrad 4.0, som broens revisor tildelte. Før det blev der anvendt en 16-ton grænse, men dette blev aldrig effektivt håndhævet. Busser og brandmotorer kan være de eneste undtagelser, hvor administrationen stadig kontrollerer, om to -akslen standardbusser med en vægt på omkring 18 ton også kan bruge broen.

Transport Chaos Forude!

Situationen er katastrofal for tung vartrafik! Næsten alle adgangsveje til Brandenburg er tabu for store lastbiler - Quenzbrücke har været begrænset til 16 ton i tre år, og Potsdam Bridge til 32 ton. Låsbroen vil snart være begrænset til tolv tons! Den eneste resterende sti fører fra motorvejen via Krahne, Reckahn og gudinde til byen. Der vil være håb for den næste sommer, når den første del af den nye bro over jernbanesporene på Potsdamer Straße endelig skulle være afsluttet.

Byadministrationen har drøftet flere varianter til brooperation i 2028. En plan om at bygge en midlertidig bro ved siden af den eksisterende blev afvist-dæmningerne gør det umuligt. Nedrivningen af den gamle bro og en midlertidig udskiftning kan også implementeres af Deutsche Bahn på grund af de nødvendige blokeringstider. I stedet foretrækkes en opløsning, hvor en stor stålplade anbringes over vejen for bedre at distribuere belastningen. Røringen af presenning og produktion af en gade som en dæmning kontrolleres også. Men spørgsmålet er stadig: Hvor længe kan den gamle bro gå igennem?