Tesla w kryzysie handlowym: Musk jest odpowiedzialny
Tesla w kryzysie handlowym: Musk jest odpowiedzialny
Ilu amerykańskich producentów jest Tesla w trudnej sytuacji, która została zaostrzona przez wojnę handlową prezydenta Donalda Trumpa. W przeciwieństwie do większości innych firm, Tesla musi walczyć z dodatkową komplikacją: CEO Elon Musk, często określany jako „pierwszy kumpel” ze względu na jego bliskie relacje z prezydentem.
Wyzwanie dla Tesli
We wtorek Tesla ogłosi swoje kwartalne dane; Po południu Musk odpowie na pytania inwestorów. Istnieje jednak dylemat: piżmo trzyma się Trumpa w swoich ciasnych więzi, potencjalny klient może zepsuć zarówno w Stanach Zjednoczonych, jak i za granicą, które odrzucają politykę Trumpa. Jeśli jednak dystansuje się od Trumpa, ryzykuje uwagę Białego Domu. To beznadziejna sytuacja, którą spowodował Musk.
Pytania i oczekiwania inwestorów
- Inwestorzy chcą wiedzieć, ile The Trump-adminsigration we wszystkich pojazdach importowanych. Musk myśli o tym.
- Kolejnym tematem będzie, gdy Musk planuje wycofać się z Departamentu Rządu (DOGE) w Waszyngtonie i skupić się na rozwiązywaniu problemów w Tesli.
- Inwestorzy są również zainteresowani samochodami samojezdnymi, flotą Robotaksi, tańszego modelu Tesli i planów sprzedaży robotów humanoidalnych.
Uspokajające odpowiedzi na te tematy mogą pomóc w spadku około połowy wartości zapasowej Tesli ( tsla ), aby cofnąć się od połowy -grupy i możliwe, że zaufanie w firmie. Tesla. Chiny, podczas gdy Musk musi krytykować ze względu na swoją widoczność w rządzie Trumpa
błędne koło taryf
W pewnym sensie Tesla jest mniej dotknięty niż inni producenci samochodów obowiązków motoryzacyjnych Trumpa. Firma nie importuje pojazdów z dwóch zagranicznych fabryk i wykorzystuje mniej zagranicznych części w swoich pojazdach produkowanych w USA niż inni producenci. Jednak wszyscy inni duże producenci samochodów mają co najmniej kilka importowanych pojazdów w swoich amerykańskich punktach sprzedaży. Tesla ma nowe zamówienia ustawione w Chinach dla swoich wyższych modeli s i x, które są przygotowywane w kalifornijskiej 125% doniczek retaliacyjnych. Jednak modele te, które składają małą część sprzedaży.
Musk wyjaśnił, że koszty dla Tesli „ nie jest nieistotne ". „Należy zauważyć, że Tesla nie ucieka bez uprzedzeń. Wpływ taryf na Teslę jest nadal znaczący”, powiedział na swojej platformie X, dzień po tym, jak plany Trumpa dotyczące taryf stały się znane. Protesty przed salonami Tesli i wandalizmem w lokalizacjach podkreślają negatywną reakcję, jaką doświadczają firma i jej dyrektor generalny. Wiele najpopularniejszych pytań inwestorów na stronie internetowej Teslas dotyczy tego problemu. Kiedy w zeszłym tygodniu Musk odbył spotkanie ze wszystkimi pracownikami Tesli, zainicjował tygodniowy rajd dla zmaltretowanych zapasów. Jednak ten rajd był krótki. 2 kwietnia, kiedy Tesla zgłosiła największy spadek sprzedaży w dorocznym porównaniu, akcje spadły silnie do Tego samego ranka poinformowało, że Musk wkrótce zrezygnuje z roli w rządzie. Ta wiadomość zwiększyła udziały. Jednak Musk i inni członkowie rządu stwierdzili, że raportowanie jest niedokładne. Musk wyznaczył sobie ambitne cele floty robotaksji i humanoidalnych robotów oraz twierdzeń, że uczynią to firma najcenniejszym na świecie. Ogłosił plany usługi jazdy bez kierowcy w Austin w Teksasie, która miała rozpocząć się w czerwcu. Jak dotąd jednak nie ma wiadomości. In the meantime, Uber and Google's autonomous driving unit, Waymo, with their own joint venture had success for autonomous taxis in this city. „Byłoby to duże negatywne dla udziału, gdyby przenieśli plany robotaksji”, powiedział Ives. „Musimy usłyszeć dobre wieści w tym obszarze, ponieważ prawdopodobnie nie będzie zbyt wiele w liczbach finansowych firmy”. Niepewność co do piżma i psów
Problemy z obietnicą przyszłości
Kommentare (0)