Tesla i handelskrisen: Musk er ansvarlig
Tesla i handelskrisen: Musk er ansvarlig
Hvor mange amerikanske produsenter er Tesla i en vanskelig situasjon, som er strammet av president Donald Trumps handelskrig. I motsetning til de fleste andre selskaper, må Tesla kjempe med en ekstra komplikasjon: administrerende direktør Elon Musk, ofte referert til som "første kompis" på grunn av hans nære forhold til presidenten.
Utfordringen for Tesla
tirsdag vil Tesla kunngjøre sine kvartalsvise tall; På ettermiddagen vil Musk svare på spørsmål fra investorer. Imidlertid er det et dilemma: Musk stikker til Trump ved hans trange bånd, den potensielle kunden kan ødelegge både i USA og i utlandet som avviser Trumps politikk. Hvis han distanserer seg fra Trump, risikerer han imidlertid oppmerksomheten til Det hvite hus. Det er en håpløs situasjon som Musk forårsaket.
Investor spørsmål og forventninger
- Investorene ønsker å vite hvor mye Trump-administation på alle importerte kjøretøyer. Musk tenker på det.
- Et annet tema vil være når Musk planlegger å trekke seg fra Department of Government Efficiency (Doge) i Washington og å fokusere på å løse problemer hos Tesla.
- Investorer er også interessert i fremgang i selvkjørende biler, en robotaxi-flåte, en billigere Tesla-modell og planer for salg av humanoide roboter.
Beroligende svar på disse emnene kan hjelpe nedgangen på omtrent halvparten av aksjeverdien til Tesla () I Kina, mens Musk må ta kritikk på grunn av sin høye synlighet i Trump -regjeringen
En ond sirkel av tollsatser
På en måte påvirkes Tesla mindre enn andre bilprodusenter av Trumps biloppgaver. Selskapet importerer ikke kjøretøy fra sine to utenlandske fabrikker og bruker færre utenlandske deler i kjøretøyene produsert i USA enn andre produsenter. Imidlertid har alle andre store bilprodusenter minst noen få importerte kjøretøyer i sine amerikanske salgssteder.
Tesla har new ordre i Kina En del av det totale salget
Musk har forklart at kostnadene for tesla " ikke irrelevant ". "Det er viktig å merke seg at Tesla ikke slipper unna uten fordommer. Innflytelsen fra tollene på Tesla er fremdeles betydelig," sa han på plattformen X, en dag etter at Trumps planer for toll ble kjent. Protester før Tesla -showrooms og hærverk på stedene understreker den negative reaksjonen som selskapet og dets administrerende direktør opplever. Mange av de mest populære spørsmålene fra investorer på Teslas -nettstedet tar opp dette problemet. Da Musk holdt et møte med alle ansatte i Tesla i forrige uke, innledet det en ukes rally for de voldsramte aksjene. Imidlertid var dette rallyet kort. On April 2, when Tesla reported the largest decline in sales in the annual comparison, the shares fell strongly until politico Samme morgen rapporterte Musk snart å gi fra seg sin rolle i regjeringen. Denne meldingen økte aksjene. Imidlertid uttalte Musk og andre medlemmer av regjeringen at rapporteringen var unøyaktig. Musk har satt seg ambisiøse mål for en flåte av selvkjørende robotaksis og humanoidroboter, og hevder at disse ville gjøre selskapet til det mest verdifulle i verden. Han hadde kunngjort planer for en førerløs kjøretjeneste i Austin, Texas, som skulle starte i juni. Så langt er det imidlertid ingen nyheter. I mellomtiden er Uber og Googles autonome kjøreenhet, Waymo, med deres egen ventil-ventil-ventil-ventil-ventil. "Det ville være et stort negativt for andelen hvis han ville flytte planene for robotaksis," sa Ives. "Vi må høre gode nyheter på dette området, fordi det sannsynligvis ikke vil være mye positive til selskapets økonomiske tall." Usikkerheten om Musk og Doge
Problemene med løftet om fremtiden
Kommentare (0)