Tesla in de handelscrisis: Musk is verantwoordelijk

Tesla in de handelscrisis: Musk is verantwoordelijk

Hoeveel Amerikaanse fabrikanten zijn Tesla in een moeilijke situatie, die wordt aangescherpt door de handelsoorlog van president Donald Trump. In tegenstelling tot de meeste andere bedrijven, moet Tesla vechten met een extra complicatie: CEO Elon Musk, vaak aangeduid als "eerste buddy" vanwege zijn nauwe relatie met de president.

De uitdaging voor Tesla

Op dinsdag zal Tesla zijn kwartaalcijfers aankondigen; 'S Middags beantwoordt Musk vragen van beleggers. Er is echter een dilemma: Musk houdt vast aan Trump met zijn strakke banden, de potentiële klant zou zowel in de Verenigde Staten als in het buitenland kunnen bederven die de politiek van Trump verwerpen. Als hij zich echter van Trump afstemt, riskeert hij de aandacht van het Witte Huis. Het is een hopeloze situatie die Musk heeft veroorzaakt.

Vragen en verwachtingen van beleggers

• De beleggers willen weten hoeveel de De Trump-administratie op alle geïmporteerde voertuigen. Musk denkt erover.
• Een ander onderwerp zal zijn wanneer Musk van plan is zich terug te trekken van het Department of Government Efficiency (Doge) in Washington en zich te concentreren op het oplossen van problemen bij Tesla.
• Beleggers zijn ook geïnteresseerd in de vooruitgang in zelfrijdende auto's, een Robotaxi-vloot, een goedkoper Tesla-model en plannen voor de verkoop van humanoïde robots.

Verzachtende antwoorden op deze onderwerpen kunnen de achteruitgang van ongeveer de helft van de aandelenwaarde van Tesla ( Een vicieuze tarievencirkel In zekere zin wordt Tesla minder getroffen dan andere autofabrikanten van Trump's automotive taken. Het bedrijf importeert geen voertuigen uit zijn twee buitenlandse fabrieken en gebruikt minder buitenlandse onderdelen in zijn voertuigen die in de VS zijn vervaardigd dan andere fabrikanten. Alle andere grote autofabrikanten hebben echter minstens een paar geïmporteerde voertuigen in hun Amerikaanse verkooppunten.

Tesla heeft Nieuwe bevelen in China voor zijn hogere verkoop voor de totale verkoop.

Musk heeft uitgelegd dat de kosten voor Tesla " niet irelevant ". "Het is belangrijk op te merken dat Tesla niet wegkomt zonder vooroordelen. De invloed van de tarieven op Tesla is nog steeds belangrijk," zei hij op zijn platform X, een dag nadat Trump's plannen voor tarieven bekend werden.

De onzekerheid over Musk en Doge

protesten voor Tesla -showrooms en vandalisme op de locaties onderstrepen de negatieve reactie die het bedrijf en zijn CEO -ervaring hebben. Veel van de meest populaire vragen van investeerders op de website van Teslas pakken dit probleem aan.

Toen Musk vorige week een ontmoeting met alle Tesla-medewerkers hield, startte het een rally van een week voor de gehavende aandelen. Deze rally was echter kortgebonden. Op 2 april, toen Tesla de grootste daling van de omzet in de jaarlijkse vergelijking meldde, daalden de aandelen sterk tot 00265784" Politico Dezelfde ochtend meldde dat Musk binnenkort zijn rol in de regering zou opgeven. Dit bericht verhoogde de aandelen. Musk en andere leden van de regering verklaarden echter dat de rapportage onnauwkeurig was.

De problemen met de belofte van de toekomst

Musk heeft zichzelf ambitieuze doelen gesteld voor een vloot van zelfdrevende robotaxis en humanoïde robots en beweert dat deze het bedrijf het meest waardevol in de wereld zouden maken. Hij had plannen aangekondigd voor een rijafstand zonder bestuurder in Austin, Texas, die in juni zou beginnen. Tot nu toe is er echter geen nieuws. In de tussentijd, de autonome rijeenheid van Uber en Google, Waymo, met hun eigen gezamenlijke venture in deze stad.