Rom, Italien — Mehr als drei Monate nach dem Sinken der 40 Millionen Dollar teuren Bayesian Superyacht vor der Küste Siziliens, bei dem sieben Menschen ums Leben kamen, darunter der britische Technologiemogul Mike Lynch und seine 18-jährige Tochter, stehen Pläne zur Bergung des Luxusschiffes in den Startlöchern. Die Kosten für die Bergung sollen sich auf etwa 30 Millionen Dollar belaufen, so die Parteien, die mit der komplexen Salvage beauftragt sind.
Salvage-Pläne und Kosten
In dieser Woche präsentierte ein Konsortium von Versicherern, angeführt von British Marine, das die Yacht, die der Familie Lynch gehört, versichert, acht mögliche Salvage-Pläne der Staatsanwaltschaft in Termini Imerese. Diese befindet sich in der Nähe des Fischereihafens von Porticello, wo die Yacht laut Angaben des Konsortiums und der Staatsanwaltschaft in der Früh am 19. August bei schlechten Wetterbedingungen sank.
Geheime Bieter und Umweltbedenken
Die Gruppen, die Angebote für die Bergungsaktion abgegeben haben, wurden nicht öffentlich genannt und stehen unter strengen Geheimhaltungsanordnungen, die von Staatsanwalt Raffaele Cammarano, der die vorläufige strafrechtliche Untersuchung leitet, erlassen wurden. Ein Plan, der die Entfernung der 18.000 Liter Treibstoff an Bord vorsah, wurde aufgrund von Umweltbedenken sofort verworfen, wie ein Beamter der Staatsanwaltschaft gegenüber CNN erklärte.
Die Bergungsmethoden
Die verbleibenden Pläne sehen vor, die 55,9 Meter lange Yacht, die 534 Tonnen wiegt, nahezu 90 Grad auf den Meeresboden zu drehen, ohne den Treibstoff zu entfernen oder den 72 Meter hohen Mast abzubauen. Das Wrack liegt derzeit auf seiner rechten Seite ca. 50 Meter unter Wasser, wodurch die Mastspitze nach dem Aufrichten über die Oberfläche ragen wird.
Der nächste Schritt nach der Bergung
Sobald die Bayesian-Superyacht auf dem Meeresboden aufgerichtet und an die Wasseroberfläche gehoben wird, wird sie, abhängig vom Zustand des Rumpfes, entweder geschleppt, getragen oder gesegelt in einen sicheren Hafen gebracht. Es wird erwartet, dass sie zum nahegelegenen Hafen von Palermo, etwa 8,4 nautische Meilen entfernt, gebracht wird, wo sie von Strafverfolgungsbehörden sequestiert wird, die die Ursachen des Unglücks untersuchen und sensible Daten an Bord wiederherstellen werden.
Ermittlungen und Überlebende
Fünfzehn Personen überlebten den Unfall, darunter Lynchs Frau Angela Bacares und neun Crewmitglieder. Der Kapitän des Schiffs, der Neuseeländer James Cutfield, sowie der Ingenieur und ein Deckhand stehen unter Ermittlungen wegen fahrlässiger Tötung, durften jedoch das Land verlassen. Die verbleibenden Crewmitglieder und Passagiere wurden in den Tagen nach dem Unfall ausführlich befragt. Bislang wurden keine formellen Anklagen erhoben.
Ermittlungen zur Sanktionierung
Staatsanwalt Cammarano erklärte, dass die strafrechtliche Untersuchung zur Schuldfrage davon abhängt, was die Ermittler finden, sobald das Schiff ans Ufer gebracht wird, einschließlich der Frage, ob Türen offen gelassen wurden oder ob ein Konstruktionsfehler zum Sinken führte. Die Bergungspläne beinhalten die Gewährleistung, dass der Rumpf, Türen und Mast intakt bleiben, um die Untersuchung zu unterstützen.
Versicherung und Wert der Yacht
Der Hersteller der Bayesian-Yacht, Perini Navi, hat erklärt, dass die Yacht „unsinkbar“ sei und macht den Kapitän und seine Crew für die Nachlässigkeit verantwortlich, die zum Untergang des Schiffes führte. Die Yacht, die ursprünglich „Salute“ hieß und nach dem Bayesian-Computing-Theorie umbenannt wurde, als die Familie Lynch sie kaufte, war mit Luxusausstattungen und modernster Navigationstechnik sowie wasserdichten Safes ausgestattet, die als hochsensible Daten gelten, mit denen Lynch immer reiste. Laut in Italien eingereichten Unterlagen ist die Yacht auf etwa 2,1 Milliarden Dollar versichert, wobei mehrere verschiedene Versicherungsgesellschaften das Schiff sowohl für Haftpflicht als auch für Motor und Rumpf absichern.
Genehmigungen für den Bergungsplan
Sobald der Bergungsplan festgelegt ist, muss die Staatsanwaltschaft dem Beschluss zustimmen, um sicherzustellen, dass der Salvage-Plan die strafrechtliche Untersuchung nicht gefährdet. Auch die italienische Küstenwache und die Zivilschutzbehörden, die den Hafen sichern werden, müssen den Bergungsplan genehmigen. Die Bergungsarbeiten sollen voraussichtlich Mitte bis Ende Januar beginnen und bis Februar abgeschlossen sein. Nach der physikalischen Untersuchung des Schiffs wird die Staatsanwaltschaft entscheiden, ob Anklagen wegen fahrlässiger Tötung oder anderer Straftaten erhoben werden.
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