Friedrichstraße: Blokiranje malo vpliva na Berlinov pretok prometa!

Friedrichstraße: Blokiranje malo vpliva na Berlinov pretok prometa!

prometna obremenitev v Berlinovi Friedrichstrasse ni tako dramatična, kot se mnogi bati! Dobro oblikovana analiza TomToma razkriva, da zaprtje znane ceste ni imelo pomembnega vpliva na promet na tem območju. Ralf-Peter Schäfer, prometni strokovnjak iz Tomtoma, je dejal: "Friedrichstrasse nima pomembne vloge kot severno-jug za promet v avtomobilu v Berlin-Mitteju". Povprečne hitrosti so med zaprtjem ostale skoraj nespremenjene, kar poudarja privlačen pomen Friedrichstrasse za voznike.

Rezultati so jasni: blokiranje je imelo minimalne učinke na prometne tokove v sosednjih cestah, saj so številni vozniki že prešli na druge poti ali prevozna sredstva. TomTom je analiziral prometne tokove med zaprtjem v enem letu in ugotovil, da imajo tudi gradbena mesta, kot je "Unter Den Linden", veliko večji vpliv na promet. Med zaprtjem so vozniki v Glinkastraße lahko povečali povprečje za skoraj dva kilometra na uro - z 12,9 na 14,7 km/h!

protesti, ki so težko opazni

in kmečki protesti prav tako povzročajo malo vretenc v prometnem kaosu! Veliki dan akcije 15. januarja je le povečal časovne izgube na 36 odstotkov, kar je bilo zaradi splošnih prometnih pogojev v Berlinu težko opazno. Za primerjavo je podnebni aktivisti zadnje generacije oživili promet s svojimi blokadami - izgubo do 45 odstotkov za voznike! Njihovo strateško načrtovanje je privedlo do prometnih zastojev, ki so bili očitno opazni po vsem mestu. Schäfer je dejal: "Protesti zadnje generacije so privedli do bistveno bolj izrazite okvare v celotnem mestnem območju kot dejanja kmetov."

To vznemirljivo znanje vzbuja novo luč na razpravo o prometni politiki v Berlinu. Kljub navdušenju in vročini razprav ostaja vprašanje, ali je ta sprememba prometne infrastrukture zadnja rešitev za prometne zastoje in težave s prometom v prestolnici!