Friedrichstraße: Le blocage a peu d'influence sur le flux de trafic de Berlin!

Friedrichstraße: Le blocage a peu d'influence sur le flux de trafic de Berlin!

La charge de trafic dans Friedrichstrasse de Berlin n'est pas aussi dramatique que beaucoup de peur! Une analyse bien fondée de Tomtom révèle que la fermeture de la célèbre route n'avait aucune influence significative sur la circulation dans la région. Ralf-Peter Schäfer, expert de la circulation de Tomtom, a déclaré: "Friedrichstrasse ne joue aucun rôle significatif en tant qu'axe nord-sud pour la circulation automobile à Berlin-mitte". Les vitesses moyennes sont restées presque inchangées lors des fermetures, ce qui souligne l'importance de la compréhension de Friedrichstrasse pour les conducteurs.

Les résultats sont clairs: le blocage a eu des effets minimaux sur les flux de circulation dans les routes adjacentes, car de nombreux conducteurs étaient déjà passés à d'autres itinéraires ou moyens de transport. Tomtom a analysé les flux de circulation au cours de la fermeture sur un an et a constaté que même les chantiers de construction tels que "Unter Den Linden" avaient une influence beaucoup plus importante sur le trafic. Pendant la fermeture, les conducteurs de Glinkastraße ont pu augmenter leur moyenne de près de deux kilomètres par heure - de 12,9 à 14,7 km / h!

Protestations qui sont à peine perceptibles

Et les protestations paysannes semblent également provoquer de petites vertèbres dans le chaos de la circulation! Le grand jour d'action du 15 janvier n'a fait qu'une augmentation marginale des pertes de temps à 36%, ce qui était à peine perceptible compte tenu des conditions générales de la circulation à Berlin. En comparaison, les militants du climat de dernière génération ont revitalisé le trafic avec leurs blocages - une perte allant jusqu'à 45% pour les conducteurs! Leur planification stratégique a conduit à des embouteillages, qui étaient clairement perceptibles dans toute la ville. Schäfer a déclaré: "Les manifestations de la dernière génération ont conduit à des déficiences beaucoup plus prononcées dans toute la zone urbaine que les actions des agriculteurs."

Ces connaissances passionnantes jettent une nouvelle lumière sur le débat sur la politique de transport à Berlin. Malgré l'excitation et la chaleur des discussions, la question demeure de savoir si ce changement dans l'infrastructure de transport est la dernière solution pour les embouteillages et les problèmes de circulation dans la capitale!