لوفتهانزا في الأزمة: هل الحل لفوضى ميونيخ؟

لوفتهانزا في الأزمة: هل الحل لفوضى ميونيخ؟

في منعطف مثير للاهتمام للأحداث ، يمكن أن تتغير وجهات نظر في برلين براندنبورغ (BER) و Lufthansa قريبًا. قدم ماركوس سودر ، رئيس الوزراء البافاري ، مؤخرًا عددًا أقل من التعليقات الساخرة حول المطار ، ربما لأنه يتعامل حاليًا مع التحديات في مطار ميونيخ. حصل مطار ميونيخ على اللقب الأقل إغراء باعتباره "أسوأ مطار في أوروبا" من قبل رئيس لوفتهانزا كارستن سبور.

لوفتهانزا حاليًا لديه مركز يعمل في ألمانيا ، لأن مطار فرانكفورت يتطلع سلبًا أيضًا بسبب المشكلات المستمرة ، حتى في الإشارة إليه على أنه "Juggernance of the Main". يثير هذا الموقف مسألة ما إذا كانت شركة الطيران قد تعتبر BER. أخيرًا ، حصل BER مؤخرًا على لقب المطار الأكثر شعبية في أوروبا ، والذي أكده مسح Eurochase.

رد فعل السياسة وشركة المطار

سئل العمدة الحاكم لبرلين ، كاي ويجنر ، مؤخرًا عن رأيه في فكرة إنشاء BER كمركز مهم. إجابته واعدة: "يعمل BER. ونحن نعمل معًا للعمل بشكل أفضل. برلين كمسقط رأس لوفتهانزا على استعداد للمحادثات في أي وقت." يمكن أن يكون هذا الموقف الإيجابي هو المفتاح لإنشاء المزيد من اتصالات الطيران عبر برلين ووضع المطار كمركز دولي جذاب.

أظهر متحدث باسم شركة المطار (FBB) استعدادًا للحديث. وقال أكسل شميدت ، المتحدث باسم رئيس FBB Aletta Von Massenbach ، لنقطة التفتيش: "لدى BER المتطلبات الهيكلية بشكل أساسي وقدرات العمل كمحور. ومع ذلك ، فإن هذا يعتمد على ما إذا كان المطار يريد استخدام برلينبورغ."

يبقى مثيرًا ما إذا كان لوفتهانسا سيقرر تضمين المزيد في شبكة المسار. في ضوء التحديات في المطارات الحالية ، يمكن أن تجلب هذه الخطوة مزايا لكلا الجانبين. يمكن أن يساعد التعاون الوثيق بين شركة الطيران و BER في خدمة المسافرين بشكل أفضل وتخفيف المشكلات الحالية في المطارات الأخرى.

يمكن العثور على مزيد من المعلومات حول الموقف على BER والتطورات الحالية في صناعة الطيران في تقرير مفصل checkpoint.tagesspiegel.de .