Accident de scooteur à Salzbourg: le conducteur sans casque entre en collision avec une voiture!

Accident de scooteur à Salzbourg: le conducteur sans casque entre en collision avec une voiture!

Gabelsbergerstraße, Salzburg, Österreich - Le 27 mai 2025, il y a eu un malheureux accident à Salzbourg, dans lequel un conducteur de scooteur de 38 ans s'est écrasé dans une voiture de stationnement. L'incident s'est produit vers 10 h 46 lorsque le conducteur du scooter se trouvait sur la bande polyvalente de Gabelsbergerstrasse vers Sterneckstrasse. Dans la collision avec le côté passager d'une voiture de 55 ans qui vient de la Haute-Autriche et était sur le point de se garer dans une place de parking, le conducteur de scooteur E est tombé et s'est blessé au bras droit. Il a été immédiatement fourni avec les services d'urgence et le médecin d'urgence sur les lieux de l'accident, puis transporté à l'UKH Salzbourg pour un traitement ultérieur. Il était frappant que le conducteur du scooter ne porte pas de casque de vélo au moment de l'accident. Dans le cas d'un test Alcomat, les valeurs étaient négatives à la fois dans les personnes impliquées dans l'accident, afin que l'influence de l'alcool puisse être exclue comme cause de l'accident.

e-scooter a été un moyen de transport populaire pour la circulation routière publique depuis leur approbation le 15 juin 2019. Néanmoins, les risques lors de la conduite avec des scooters sont souvent sous-estimés. Selon Sifa-Sibe.de, la police a déjà enregistré de nombreux rapports d'accident. Entre autres choses, il y a eu une augmentation significative des accidents de scooter E avec des blessures corporelles de 14,1% en 2023, ce qui correspond à 9 425 accidents. Il est particulièrement préoccupé par le fait que le nombre de décès a doublé de 11 à 22 au cours de cette période. Les causes les plus courantes d'accidents sont une utilisation incorrecte des routes, de l'alcool au volant et des affrontements avec d'autres véhicules.

Facteurs de risque et causes d'accidents

Les statistiques montrent que 83% des anciens utilisateurs de scooters E eux-mêmes ont conduit sur les véhicules, et une grande partie des accidents s'est produite dans les zones urbaines, en particulier dans les grandes villes avec plus de 100 000 habitants. De nombreux accidents pourraient être évités par de simples précautions de sécurité, comme le port d'un casque et la conduite dans les rues ou les chemins appropriés. Dans des villes comme Berlin, 74 accidents ayant 60 blessures ont été enregistrés depuis l'approbation, ce qui souligne la nécessité d'informations et de campagnes de sécurité.

L'assurance statutaire allemand (DGUV) a souligné dans le cadre de sa campagne de prévention «Kommunmmisch» que les scooters électroniques sont considérés comme des véhicules à moteur et que les mêmes valeurs limites d'alcool sont utilisées que pour les conducteurs. Aucun trottoir ne peut être conduit et conduire sous l'alcool est strictement interdit, en particulier pour les conducteurs de moins de 21 ans. En 2023, 41,6% des personnes impliquées dans des accidents de scooteuse électronique avaient moins de 25 ans. Une conscience suffisante des règles applicables semble être manquante à de nombreux utilisateurs.