Maxbrücke Schweinfurt: nojaukšana vai jauna ēka? Pilsēta saskaras ar izvēli!

Maxbrücke Schweinfurt: nojaukšana vai jauna ēka? Pilsēta saskaras ar izvēli!

Schweinfurt, Deutschland - Maxbrücke Schweinfurtā, kas ir viena no centrālajām satiksmes artērijām virs galvenā, saskaras ar neizbēgamo likteni: nojaukšana un jaunā ēka! Viņa ir bijusi uzticīga darbam kopš atvēršanas 1960. gadā, bet tagad tilts ir ieradies viņas dzīves beigās. Diskusijas par Maxbrücke nākotni tiek uzkarsētas, savukārt pilsētas administrācija un pilsoņi cīnās par labāko risinājumu. Jauna ēka varētu aizsargāt pilsētas centru pirms gadiem, taču bažas ir lieliskas!

Eksperti piekrīt: Maxbrücke ir "neārstējams pacients". Civilās inženierzinātņu biroja vadītājs Kristians Mekels skaidro, ka steidzami jāaizstāj no Vācijas, ieskaitot Maxbrücke, skavas betona tilti, ieskaitot Maxbrücke. Iekšējā tērauda konstrukcija ziemā ir ievērojami cietusi, izmantojot gadu ilgas lietošanas un tūkstoš sāls izmantošanas. "Materiālo nogurumu nevar novērst," sacīja Mekels. Tāpēc pilsēta neredz iespēju turpināt izmantot tiltu, pat ja tiek noteikta smaga preču satiksme. Laiks stumj, un drīz jāpieņem lēmums par tilta nākotni!

Jaunās ēkas izaicinājumi

Vēl viena karsti apspriesta tēma ir jaunās ēkas daudzums virs dzelzceļa sliedēm. Johanness Petersens no SPD jautāja, vai Deutsche Bahn jau ir apsolījis, ka jaunās ēkas laikā gaismas augstums var palikt tāds pats. Šis jautājums ir ļoti svarīgs plānošanai, jo bez rakstiska solījuma jaunā ēka pilsētas centrā varētu neizdoties. Mekels joprojām ir optimistisks, pat ja vēl nav konkrētu plānu. Notiek sarunas ar vilcienu, bet nenoteiktība paliek.

Personāla situācija inženierzinātņu birojā arī nodrošina satraukuma līnijas. Celtniecības virsniekam Ralfam Brettinam ir pietiekami daudz pozīciju, bet lietojumprogrammas neīstenojas. Par laimi tagad ir reģistrējies pieredzējis tiltu veidotājs, bet citu speciālistu meklēšana turpinās. Pulkstenis iezīmē, un Maxbrücke nākotne karājas novietnē!