Maxbrücke à Schweinfurt: démolition ou nouveau bâtiment? La ville fait face au choix!

Maxbrücke à Schweinfurt: démolition ou nouveau bâtiment? La ville fait face au choix!

Schweinfurt, Deutschland - Le Maxbrücke à Schweinfurt, l'une des artères centrales de la circulation sur le principal, fait face à son sort inévitable: démolition et nouveau bâtiment! Elle a été fidèle au travail depuis son ouverture en 1960, mais maintenant le pont est arrivé à la fin de sa vie. Les discussions sur l'avenir du Maxbrücke sont chauffées, tandis que l'administration de la ville et les citoyens luttent pour la meilleure solution. Un nouveau bâtiment pourrait protéger le centre-ville il y a des années, mais les préoccupations sont excellentes!

Les experts sont d'accord: le Maxbrücke est un "patient incurable". Christian Meckel, chef du bureau du génie civil, explique que les ponts en béton serrés en Allemagne, y compris le Maxbrücke, doivent être remplacés de toute urgence. La structure de l'acier intérieur a grandement souffert en hiver grâce à des années d'utilisation et à l'utilisation d'un millier de sel. "La fatigue matérielle ne peut pas être évitée", a déclaré Meckel. La ville ne voit donc aucun moyen de continuer à utiliser le pont, même si le trafic de marchandises lourds est réglé. Le temps pousse et la décision sur l'avenir du pont doit être prise bientôt!

Les défis du nouveau bâtiment

Un autre sujet très discuté est le montant du nouveau bâtiment sur les voies ferrées. Johannes Petersen du SPD a demandé si Deutsche Bahn avait déjà promis que la hauteur légère pouvait rester la même pendant le nouveau bâtiment. Cette question est cruciale pour la planification, car sans promesse écrite, le nouveau bâtiment sur le centre-ville pourrait échouer. Meckel reste optimiste, même s'il n'y a pas encore de plans concrets. Les conversations avec le train sont en cours, mais l'incertitude demeure.

La situation du personnel au bureau du génie civil assure également les lignes d'inquiétude. L'agent de construction Ralf Brettin a suffisamment de postes, mais les applications ne se matérialisent pas. Heureusement, un constructeur de ponts expérimenté s'est maintenant inscrit, mais la recherche d'autres spécialistes se poursuit. L'horloge coche, et l'avenir du Maxbrücke est suspendu dans le volant!