Maxbrücke στο Schweinfurt: κατεδάφιση ή νέο κτίριο; Η πόλη αντιμετωπίζει την επιλογή!

Maxbrücke στο Schweinfurt: κατεδάφιση ή νέο κτίριο; Η πόλη αντιμετωπίζει την επιλογή!

Schweinfurt, Deutschland - Το Maxbrücke στο Schweinfurt, μια από τις κεντρικές αρτηρίες κυκλοφορίας πάνω από το κύριο, αντιμετωπίζει την αναπόφευκτη μοίρα: κατεδάφιση και νέο κτίριο! Έχει πιστή για να δουλέψει από το άνοιγμά της το 1960, αλλά τώρα η γέφυρα έφτασε στο τέλος της ζωής της. Οι συζητήσεις για το μέλλον των Maxbrücke θερμαίνονται, ενώ η διοίκηση της πόλης και οι πολίτες αγωνίζονται για την καλύτερη λύση. Ένα νέο κτίριο θα μπορούσε να προστατεύσει το κέντρο της πόλης πριν από χρόνια, αλλά οι ανησυχίες είναι υπέροχες!

Οι ειδικοί συμφωνούν: Το Maxbrücke είναι ένας "ανίατος ασθενής". Ο Christian Meckel, επικεφαλής του Γραφείου Πολιτικών Μηχανικών, εξηγεί ότι οι γέφυρες σκυροδέματος στη Γερμανία, συμπεριλαμβανομένου του Maxbrücke, πρέπει να αντικατασταθούν επειγόντως. Η εσωτερική δομή του χάλυβα έχει υποστεί πολύ το χειμώνα μέσα από χρόνια χρήσης και τη χρήση χίλια αλάτι. "Η κόπωση του υλικού δεν μπορεί να αποφευχθεί", δήλωσε ο Meckel. Επομένως, η πόλη δεν βλέπει κανέναν τρόπο να συνεχίσει να χρησιμοποιεί τη γέφυρα, ακόμη και αν έχει οριστεί βαριά κυκλοφορία αγαθών. Ο χρόνος πιέζει και η απόφαση για το μέλλον της γέφυρας πρέπει να γίνει σύντομα!

Οι προκλήσεις του νέου κτιρίου

Ένα άλλο θέμα που συζητήθηκε έντονα είναι το ποσό του νέου κτιρίου πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές. Ο Johannes Petersen από το SPD ρώτησε αν η Deutsche Bahn είχε ήδη υποσχεθεί ότι το ύψος του φωτός θα μπορούσε να παραμείνει το ίδιο κατά τη διάρκεια του νέου κτιρίου. Αυτή η ερώτηση είναι ζωτικής σημασίας για τον προγραμματισμό, διότι χωρίς γραπτή υπόσχεση, το νέο κτίριο στο κέντρο της πόλης θα μπορούσε να αποτύχει. Ο Meckel παραμένει αισιόδοξος, ακόμη και αν δεν υπάρχουν ακόμη συγκεκριμένα σχέδια. Οι συνομιλίες με το τρένο βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά η αβεβαιότητα παραμένει.

Η κατάσταση του προσωπικού στο γραφείο πολιτικών μηχανικών εξασφαλίζει επίσης τις γραμμές ανησυχίας. Ο υπάλληλος του κτιρίου Ralf Brettin έχει αρκετές θέσεις, αλλά οι εφαρμογές δεν υλοποιούνται. Ευτυχώς, έχει εγγραφεί ένας έμπειρος οικοδόμος γέφυρας, αλλά συνεχίζεται η αναζήτηση άλλων ειδικών. Το ρολόι τσιμπούρι και το μέλλον του Maxbrücke κρέμεται στο αιωρούμενο!